FT: цены на нефтетанкеры подскочили до шестнадцатилетнего максимума
Котировки нефтеналивных судов поднялись до пиковых значений за шестнадцать лет на фоне кризиса безопасности судоходства, сообщило 20 авшуста издание Financial Times.
Стоимость новых и эксплуатировавшихся судов супертанкерного класса за минувший квартал превысила $130 млн, а годичные арендные ставки достигли беспрецедентного уровня согласно статистике брокерской фирмы Braemar.
Государства, поставляющие сырье, подогревают спрос на приобретение флота ради гарантированного вывоза углеводородов из Ормузского пролива. «Физический контроль над активами также важен для некоторых экспортеров на Ближнем Востоке», — подчеркнул руководитель профильного департамента брокерской компании.
Предприятия Abu Dhabi National Oil Co и Kuwait Petroleum Corp организовали челночную схему доставки сырья через проливную зону к ожидающим бортам. Корпорация Adnoc Logistics & Services планирует осуществить «крупные инвестиции в подержанные суда», констатировал генеральный директор предприятия Абдулкарим Аль-Масаби. В конце лета структура Adnoc приобрела шесть супертанкеров и пять вместительных газовозов суммарной стоимостью $1,3 млрд.
Саудовский морской перевозчик Bahri нарастил собственный флот до рекордной численности в 107 единиц. При этом корпорация Saudi Aramco предлагала партии ближневосточной нефти азиатским покупателям с условием прохода через пролив, что указывает на возможное внедрение челночной транспортировки.
Число атак со стороны Ирана на суда Adnoc участилось от одного инцидента за декаду до практически ежедневных нападений. Спотовые суточные тарифы для крупнотоннажных танкеров поднялись на 20% в течение недели. При этом свыше половины проходов через водный коридор совершают лишь 29 специализированных судов. Судоходное предприятие Sinokor благодаря заблаговременному приобретению судов зафиксировало прибыль в размере $5,9 млрд.
Параллельно вооруженные силы США развернули скрытный коридор в проливной зоне, где за несколько недель организовали безопасное следование 15–20 танкеров. По сведениям источников Axios, такой маршрут позволяет экспортировать порядка 10 млн баррелей нефтяного сырья в сутки, что эквивалентно половине довоенных поставок.
Военнослужащие США обеспечивают прикрытие судам при заходе в акваторию залива из Аравийского моря, погрузке сырья у региональных партнеров и обратном выходе. По информации The New York Times, Центральное командование вооруженных сил США задействует авиационные комплексы, вертолеты, а также средства перехвата беспилотников и ракетного вооружения для защиты южного судоходного пути.
