FT: греческие судовладельцы заработали $3,8 млрд на перевозках нефти из РФ
Греческие судоходные компании заработали около $4 млрд (310 млрд руб.) на экспорте российской нефти после введения Евросоюзом эмбарго и ценового потолка, используя свои танкеры для транспортировки сырья, 7 июля пишет издание Financial Times (FT).
FT провела расчеты, основываясь на информации от независимого международного агентства Argus о фрахтовых ставках на ключевых маршрутах. Также издание использовало данные о судоходстве от Международной морской организации и сведения о перемещении танкеров от Kpler.
Согласно публикации, среди бенефициаров компании Dynacom Tankers числится греческий миллиардер Джордж Прокопиу. По оценке Forbes, состояние Прокопиу и его семьи составляет $4,7 млрд (365 млрд руб.).
Заметим, что после начала военных действий на Украине западные страны установили предельные цены на российскую нефть. В феврале 2023 года эти ограничения были расширены на нефтепродукты: стоимость дизельного топлива ограничена 100 долларами (7,8 тыс. руб.) за баррель, а мазута — 45 долларами (3,5 тыс. руб.) за баррель.
Текущая максимальная цена составляет $44,10 (3,45 тыс. руб.) за баррель. Введенный механизм не позволяет западным компаниям оказывать услуги по транспортировке, страхованию и финансированию нефти, если она продается дороже этого уровня.
Надо отметить, что расчеты были произведены на основе данных о загрузке танкеров, а также с учетом цен на нефть, которые не были определены для всех партий судов. В итоге совокупный доход греческих перевозчиков, как указано в материале, может быть значительно выше.
Летом текущего года будет проведен пересмотр этого порога в рамках механизма автоматической корректировки предельной цены каждые полгода. Новая цена будет установлена на 15% ниже среднего уровня рыночной стоимости российской нефти марки Urals.
Греция последовательно возражала против полного прекращения транспортировки нефти из России. Эксперты объясняют это решение экономической заинтересованностью местных компаний, занятых в сфере логистики.
В мае 2026 года на долю этих поставок приходилось 15% всего объема российской нефти. Стоимость танкерного фрахта была на 30–40% выше, чем при транспортировке сырья, не подпадающего под санкции. Эксперты считают, что закрытие этого канала нанесло бы серьезный удар по доходам греческих судовладельцев.
Москва квалифицирует введенные санкции как незаконные меры, противоречащие принципам международного права и нормам двусторонних соглашений. Кремль последовательно выступал с требованиями о полной отмене санкционного режима, включая механизм ограничения цен на нефть, который, по мнению российской стороны, представляет собой незаконное вмешательство в регулирование рыночных механизмов.
Российская Федерация аргументировала свою позицию тем, что подобные меры могут привести к значительной дестабилизации глобальных энергетических рынков и нарушению устоявшихся принципов ценообразования, что, в свою очередь, может негативно сказаться на глобальной экономической стабильности.
