Севший на мель в Болгарии сухогруз Vera SU решили спасать не раньше апреля
Судовладелец еще не объявил Vera SU затонувшим имуществом. Об этом сообщил капитан Валентин Енчев из Исполнительного агентства морской администрации Болгарии (ИАМА), отметив, что его правовой статус должен быть урегулирован в четверг, 14 октября утром, 13 октября передает Болгарское национальное радио.
Судно могут объявить полностью погибшим, тогда начнется тендер по выбору компании, которая его выведет. Также существует вероятность, что судовладелец примет меры по его спасению, и такая операция не может быть проведена ранее апреля из-за погодных условий, заверила спасательная компания.
Утечки груза с Vera SU в концентрациях, которые могли бы загрязнить морскую среду и повлиять на флору и фауну в этом районе, не наблюдается, заявили на брифинге представители «Морской администрации».
К завтрашнему утру станет ясно, отказывается ли судовладелец от корабля. Об этом сообщил Валентин Енчев, директор «Морской администрации» в Варне и пояснил:
«В связи с полученной сегодня днем информацией о том, что сейчас ведутся переговоры между юристами страховщиков, судовладельцем, каков должен быть статус судна и следует ли его объявить полностью разрушенным, в последнем случае мы переходим к другой процедуре извлечения затонувшего имущества и проведения тендера на компанию по извлечению судна».
Государство также может вмешаться напрямую, если судно представляет угрозу для окружающей среды и воды.
«Судно находится в суверенных водах Республики Болгарии в соответствии с Конвенцией о возвращении затонувшего имущества, что также позволяет государству более непосредственно вмешиваться в ситуацию, если затонувшее имущество представляет собой потенциальную угрозу», — сказал Енчев.
Существует несколько основных версий заполнения плавсредства водой. Глава Исполнительного агентства морской администрации Венцислав Иванов исключил, что это произошло сквозь пробоины в дне судна. Согласно данным инспекции, на 80 процентов вода проникла через дверь в машинное отделение, которая не была закрыта должным образом, но невозможно доказать, было ли это сделано намеренно.
Машинное отделение вероятно заливало водой в течение нескольких дней. Второе предположение состоит в том, что в перегородке между ним и балластными цистернами была трещина. Действительно ли вода попала внутрь только через плохо закрытую дверь, можно установить экспериментально, откачав существенное количество воды из коридоров.
По словам капитана Венцислава Иванова, в целях соблюдения требований Министерства окружающей среды, одним из предложений было выбросить груз за пределами территориальных вод Болгарии.
Представители компании из Нидерландов, которые вели переговоры с турецким владельцем Vera SU о ее выводе, покинули Болгарию и заявили, что у них не будет благоприятного времени для операции до апреля.
