Китай поставляет электровозы в Узбекистан. Почему не Россия?
Первая партия современных китайских грузовых и грузопассажирских локомотивов поставлена в Узбекистан по проекту Азиатского банка развития «Обновление парка локомотивов путем приобретения локомотивов», сообщает пресс-служба АО «Узбекские железные дороги».
Всего Китай поставит 30 локомотивов и запасные части к ним.
«Новые локомотивы предназначены для пассажиро- и грузоперевозок, способных перевозить грузы, в том числе тяжелые, в горных массивах со сложным рельефом», — сообщает пресс-служба.
Сообщается, что контракт с китайским консорциумом CNTIC-CRRC-DRLOCO на поставку 24 двухкузовных локомотивов, из которых 16 являются грузовыми и 8 грузопассажирскими, подписан на сумму $134,6 млн. Все они будут поставлены в 2021–2022 годах. Сам контракт был подписан 17 июля 2019 года.
Первая партия электровозов из трех грузовых и одного грузопассажирского локомотивов, а также запасные части к ним, уже были отгружены. 9 декабря первый двухсекционный грузовой локомотив из данной партии вышел на обкатку.
На днях ожидается отгрузка второй партии электровозов из трех грузовых и двух грузопассажирских локомотивов. До конца 2020 года ожидается отгрузка третьей партии из трех грузовых электровозов.
В 2021 году, согласно контракту, будут поставлены тринадцать грузовых и пять грузопассажирских электровозов.
Напомним, 20 мая 2020 года пресс-служба Новочеркасского электровозостроительного завода (НЭВЗ) сообщила о заключении договора на поставку Узбекистану электровозов. Сообщалось, что НЭВЗ поставит АО «Узбекские железные дороги» пять локомотивов самой современной модификации.
Узбекистан был постоянным клиентом НЭВЗ. Почему НЭВЗ не выиграл тендер на поставку 30 локомотивов при хорошо налаженных связях? Раннее республика постоянно закупала современные, специально разработанные для Узбекистана локомотивы. Может пандемия коронавируса так повлияла? Вряд ли.
