Министр финансов США провела встречу с премьер-министром КНР

Свои опасения по поводу избыточных промышленных мощностей Китая высказала премьеру Госсовета КНР Ли Цяню министр финансов США Джанет Йеллен 7 апреля, сообщает агентство Reuters.

В тоже время она заявила, что двусторонние отношения стали более стабильными, поскольку обе стороны могут вести «жесткие» дискуссии.

В начале встречи в Пекине, которая длилась 80 минут, Ли ответил, что две страны должны уважать друг друга и быть партнерами, а не противниками, добавив, что во время поездки Йеллен был достигнут «конструктивный прогресс».

Йеллен заявила, что Вашингтон и Пекин «обязаны» ответственно относиться к сложным отношениям, а также донесла до китайского руководства свою позицию по ограничению избыточных фабричных мощностей в Китае.

«Хотя нам еще многое предстоит сделать, я считаю, что за последний год мы поставили наши двусторонние отношения на более стабильную основу», — сказала Йеллен. «Это не означает, что мы игнорируем наши разногласия или избегаем сложных разговоров. Это означает понимание того, что мы можем добиться прогресса, только если будем прямо и открыто общаться друг с другом».

Во время своего второго за девять месяцев визита в Китай Йеллен заявила, что перепроизводство в Китае электромобилей (EV), солнечных батарей и других товаров, использующих чистую энергию, нанесет ущерб производителям и рабочим местам в США и других странах.

Позднее высокопоставленный представитель министерства финансов США заявил, что избыточные промышленные мощности Китая и государственная поддержка, которая их подпитывает, подробно обсуждались на встрече, и Ли продемонстрировал готовность к тому, чтобы американские и китайские экономические команды изучили этот вопрос подробнее.

Несмотря на некоторые разногласия, «не было идеологических или подстрекательских выпадов», — сказал чиновник. «Это был гораздо более легитимный разговор политиков».

Государственное информационное агентство Синьхуа в воскресенье процитировало слова Ли о том, что США следует «воздержаться от превращения экономических и торговых вопросов в политические или вопросы безопасности» и рассматривать вопрос о производственных мощностях с рыночной и глобальной точки зрения».

Развитие китайского сектора чистой энергетики, где проблема избыточных мощностей ощущается наиболее остро, поддержит глобальный энергетический переход, цитирует Ли агентство Синьхуа.

После встречи с Ли Йеллен встретилась с мэром Пекина Инь Юном и посетила мероприятия в элитном Пекинском университете, где студенты аплодировали ей стоя.

Йеллен тепло встретили во время ее второй за девять месяцев поездки в Китай, в ходе которой было проведено несколько социальных и культурных мероприятий, включая круиз на теплоходе по Жемчужной реке в Гуанчжоу и частную экскурсию по Запретному городу в Пекине после окончания рабочего дня.

Ее первый визит в июле 2023 года был полностью деловым, поскольку она стремилась нормализовать двусторонние экономические отношения после периода повышенной напряженности, вызванной разногласиями по самым разным вопросам — от Тайваня до происхождения COVID-19 и торговых споров.

Еще одним признаком стабилизации отношений стало то, что президент США Джо Байден и председатель КНР Си Цзиньпин в ходе почти двухчасового разговора во вторник попытались урегулировать напряженность в Южно-Китайском море — это их первые прямые переговоры после саммита, состоявшегося в ноябре.

На прошлой неделе американские и китайские военные чиновники встретились на Гавайях, где провели ряд редких встреч, посвященных вопросам безопасности и профессионализма.

В субботу в Гуанчжоу Йеллен и ее главный экономический коллега, вице-премьер Хэ Лифэн, договорились начать диалог, посвященный «сбалансированному росту». Йеллен заявила, что намерена использовать этот форум для отстаивания равных условий игры с Китаем, чтобы защитить американских рабочих и бизнес.

Поддержка Пекином поездок на аккумуляторах помогла национальным компаниям, таким как BYD и Geely захватить долю на крупнейшем в мире автомобильном рынке и превратить Китай в крупнейшего в мире экспортера автомобилей, поскольку производство опережает внутренний спрос.

По прогнозам Economist Intelligence Unit, к 2027 году производственные мощности Китая по выпуску аккумуляторов будут в четыре раза превышать спрос, поскольку индустрия электромобилей продолжает расти.

Однако быстрый рост также означает, что Китай создал избыточные производственные мощности, которые могут составлять от 5 до 10 миллионов электромобилей в год, по данным консалтинговой компании Automobility.

Тем не менее, не ограничивая инвестиции в производство, Китай удвоил услия (по наставлению Си) о высвобождении «новых производительных сил», инвестируя в передовые технологии, включая электромобили, коммерческие космические полеты и науки о жизни — области, в которых многие американские компании имеют преимущества.