Прибалтика намерена завершить строительство Rail Baltica к 2030 году
Намерение звершить строительство железнодорожной магистрали с колеей европейского образца вдоль побережья Балтийского моря — Rail Baltica — к 2030 году подтвердили премьер-министры Эстонии, Латвии и Литвы 17 апреля в ходе встречи в Таллине, сообщает пресс-служба эстонского правительства.
«Мы договорились, что будем придерживаться графика завершения строительства к 2030 году. Работа в Эстонии идет хорошо. Помимо европейских денег, мы также вносим свой вклад. Это, безусловно, инвестиции, которые окупятся созданием рабочих мест и экономическим ростом», — заявил глава правительства Эстонии Кристен Михал.
Он отметил важность новой дороги с точки зрения обеспечения безопасности и высказал надежду, что необходимые для строительства средства удастся найти. Михал отметил, что руководству республики уже приходилось справляться с растущими расходами на строительство, латая дыры за счет изъятия бюджетных средств, предназначенных на другие нужды.
«Для достижения этой цели нам необходимо сократить расходы, улучшить административное управление и структуру, а также построить эти пути. Для достижения этих целей мы в Латвии связались с международной консалтинговой компанией. И в странах Прибалтики нам необходимо тесно сотрудничать друг с другом», — поддержала коллегу премьер-министр Латвии Эвика Силиня.
«Как уже говорили коллеги, это вопрос не только одной страны, но и наш общий проект, который касается всех нас. Литва также понимает, насколько важно соединить Эстонию с Европой, поэтому все эти километры должны быть завершены в срок», — подвела итог премьер-министр Литвы Инга Ругинене.
Напомним, проект Rail Baltica начал воплощаться в жизнь в 2013 году, года после долгих обсуждений в Литве началось строительство отрезка железной дороги с европейской шириной колеи от польской границы до Каунаса. Стоимость проекта неоднократно повышалась уже в ходе ведения строительства, особые проблемы испытывает Латвия. Многим специалистам срок окончания строительства к 2030 году кажется нереальным.
Суть строительства новой дороги на месте существовавшего ранее пути состоит в получении магистрали единого образца от Польши до Эстонии и далее в Финляндию. Основным плюсом использования дороги может стать переброска без задержек воинских транспортов НАТО вдоль западных границ России.
