BMW пошла путем Tesla? Подогрев и круиз-контроль будут доступны по подписке
Систему цифровых обновлений для своих новых автомобилей, в которых некоторые функции можно будет разблокировать за отдельную плату, разработала компания BMW, 1 июля сообщает пресс-служба автопроизводителя.
Благодаря операционной системе iDrive 7, владелец автомобиля в базовой комплектации сможет активировать возможности более дорогой версии модели. Первые автомобили с данной технологией уже поступили европейским дилерам.
Например, автовладелец через фирменное приложение сможет активировать подогрев сидений в своем автомобиле на время либо выкупить навсегда. Также в качестве опций предлагается адаптивный круиз-контроль, адаптивная подвеска и ассистент дальнего света.
К дополнительным опциям также отнесли беспроводную зарядку, цифровой ключ и новую навигационную систему, которая подсказывает водителю о ближайших зарядных станциях.
Напомним, в конце июня Apple совместно с баварским производителем представила функцию BMW Digital Key, которая призвана заменить традиционные ключи, заменив их смартфоном. В основе лежит технология NFC (Near Field Communication), которая используется при оплате покупок смартфоном. Для открывания двери достаточно приложить устройство к ручке автомобиля.
Наверное, у большинства российских автомобилистов подобный подход к ведению дел вызовет саркастическую реакцию, граничащую с классическими задорновскими оценками интеллекта западных обывателей.
Вместе с тем стоит взглянуть немного глубже на проблему владения чем-либо в современном мире. Цифровизация полностью стирает классическое представление о праве собственности. Например, вы купили музыкальный альбом в соответствующем сервисе. По факту, вы являетесь в этот момент не владельцем, а временным пользователем. В подавляющем большинстве случаев вы не можете ни передать эту музыку по наследству, ни обменяться ей с другим человеком. Более того, само ее «существование» продолжается покуда работают сервера компании.
Рано или поздно BMW прекратит поддержку этих подписок, и соответствующие блоки останутся мертвым грузом в машине. Да, пока автомобиль может передвигаться без постоянного подключения к Сети, но для ряда машин это уже не так.
Показателен пример стартапов вроде Canoo, где автомобиль изначально позиционируется как транспорт по подписке и в таком виде будет получаться во временное пользование. Вместо классического владельца активно формируется пользователь, у которого всё имущество виртуально.
Человек становится полностью зависимым от инфраструктуры и прозрачен для тех, кто ею управляет. Можно вспомнить недавний скандал Трампа с Twitter, в ходе которого выяснилось, что некоторые абстрактные администраторы соцсети уже могут цензурировать легитимно избранного президента сверхдержавы. Ясно, что они делали это не самостоятельно и не из «любви к искусству».
Экспертное сообщество откровенно говорит о формировании технократический элиты, которая никем не избиралась, и чья деятельность ничем не регламентируется. Более того, эта прослойка получает всё больше возможностей, достаточно вспомнить «без мыла» прошедший закон о едином реестре населения в России.
В итоге вопрос сводится к тому, найдет ли наша страна свой уникальный путь развития, где гуманизм будет соединен с современными технологиями, а человек не станет пленником «цифрового рабства». Альтернативы не велики: отказ от технологии — путь к гибели, а следование западным трендам — дорога в «электронный концлагерь».
