Найдено решение, как сэкономить при строительстве магистрали Москва-Петербург

Снижение затрат на строительство высокоскоростной магистрали Москва-Петербург с 1,7 трлн. до 1,4 трлн. рублей произойдет из-за того, что в программу модернизации войдет лишь 630 км магистрали, 16 сентября сообщает «Коммерсантъ».

Сообщается, что согласно паспорту федерального проекта «Высокоскоростное железнодорожное сообщение» комплексного плана модернизации инфраструктуры (КПМИ), планируется разделение проекта на три участка: Москва—Крюково (42 км), Крюково—Обухово (основная протяженность трассы, 630 км) и Обухово—Санкт-Петербург (12 км).

При этом модернизация первого участка от Москвы до Крюкова будет происходить из федеральных программ — до 2030 года туда будет вложено 221,5 млрд. руб.

Участок Обухово—Санкт-Петербург РЖД планирует построить за счет своих инвестиционных программ, затратив 62 млрд. рублей. При этом вокзал для скоростных поездов в Санкт-Петербурге будет построен недалеко от Московского вокзала на территории бывших складов купцов Кокаревых.

Самый протяженный участок Крюково-Обухово в 630 км по плану модернизации КПМИ планируется построить по корпоративно-концессионной схеме специальной проектной компанией (СПК). И если изначально планировалось, что доля государства в строительстве этого участка будет 248 млрд рублей, то сейчас она ограничится взносом в 50 млрд в 2025 году.

Остальную помощь от государства компания получит в виде снижения налогов и выпуска облигаций займа с госгарантией на 368 млрд. рублей.

Напомним, что запуск высокоскоростной магистрали Москва-Санкт-Петербург позволить сократить время в пути по железной дороге до 2 часов 15 минут.