МАК назвал причину авиаинцидента с SSJ-100 авиакомпании «Якутия»
Недостоверная информация о величине коэффициента сцепления на взлетно-посадочной полосе (ВПП) привела в 2018 году к аварии самолета SSJ-100 авиакомпании «Якутия», следует 9 октября из окончательного отчета Межгосударственного авиационного комитета (МАК).
Согласно представленному документу, расследование МАК закончено 29 сентября 2020 года. Причиной авиационного происшествия «явилась передача экипажу не соответствующей действительности информации о величине коэффициента сцепления».
Отмечается, что пилоты получили информацию о коэффициенте, равном 0,45, хотя, по заключению экспертов МАК, он был ниже минимально разрешенной для самолета. Это «привело к выполнению посадки на обледеневшую ВПП, средний нормативный коэффициент сцепления которой был менее 0,3».
Подчеркивается, что при столь низком показателе сцепления на ВПП посадка для данного типа самолета не допускается. В отчете приводятся внутрикабинные переговоры пилотов в момент пробега по полосе. Второй пилот: «Тормози». Командир воздушного судна: «Тормозов нету». Второй пилот: «Как нету [нецензурно]?».
Борт выкатился за пределы ВВП на скорости 40 — 50 км/ч, столкнулся «с выступом реконструируемого участка ВПП высотой около 0,4 метра». При этом были серьезно повреждены силовые элементы планера самолета, разрушены основные опоры шасси, зафиксирован разлив топлива.
Напомним, 10 октября 2018 года при выполнении посадки в аэропорту Якутска произошло авиационное происшествие с региональным лайнером SSJ-100 (RRJ-95B) RA-89011 авиакомпании «Якутия», выполнявшим рейс по маршруту Улан-Удэ — Якутск. На борту находилось 92 человека, четверо получили легкие травмы. Самолет «получил значительные повреждения, пожара… не было».
