Дороги переделали — пробки остались. Мэр Ярославля ищет причину
Провести анализ дорожной обстановки в районе недавно реконструированной Октябрьской площади города Ярославль поручил своим подчиненным мэр города Владимир Волков на общегородском совещании, 18 ноября видеозапись совещания была опубликована на сайте ярославской мэрии.
Такое решение ярославский градоначальник принял после того, как на совещании с критикой проведенной реконструкции самой площади выступил председатель общественного совета при департаменте городского хозяйства Лев Размолодин.
«Мнение общественности, что реконструкция проведена не совсем удачно с точки зрения увеличения пропускной способности этой площади», — заявил Размолодин.
Общественник отметил, что реконструкция Октябрьской площади, одной из целей которой было увеличения ее пропускной способности, по факту не только не привела к уменьшению в час пик автомобильных пробок, а наоборот еще больше ухудшила дорожную ситуацию.
В свою очередь, присутствовавший на мероприятии представитель ГИБДД не смог ни подтвердить слова председателя общественного совета ни опровергнуть их, поскольку, по его словам, не имел на руках статистики о пропускной способности площади. В тоже время он заявил о зафиксированном снижении количества ДТП на данном участке.
Согласился с госавтоинспектором, что Октябрьская площадь стала более безопасной для участников движения, и мэр Ярославля. Он отметил, после реконструкции автомобильные потоки распределяются на ней более логично. Более того, Владимир Волков напомнил, что «мертвые» зоны, где раньше водители зачастую парковали свои машины, тем самым закрывая обзор движущимся транспортным средствам, больше по такому назначению использоваться не могут, поскольку приподняты над полотном дороги.
Тем не менее, мэр согласился с тем, что в вечерние часы автомобильная пробка регулярно растягивается от Октябрьской до Красной площади. Итогом рассмотрения вопроса стало поручение Владимира Волкова департаменту городского хозяйства в двухнедельный срок совместно с ГИБДД провести полный анализ автомобильных потоков на проблемных участках дорог и определить узкие места, задерживающие движение транспорта.
Отметим, главной причиной ежедневной вечерней пробки по будням в районе Октябрьской площади является большое количество автотранспорта, пытающееся одновременно по Октябрьскому мосту добраться в Заволжский район из Ленинского, Кировского, Красноперекопского и Фрунзенского районов Ярославля. Причем следовать при этом им приходится по узким дорогам центральной части города.
По мнению экспертов, единственным выходом в данной ситуации является строительство еще одного моста через Волгу, который разгрузил бы центр города и Октябрьский мост. Новый мост, который должен напрямую связать Заволжский и Фрунзенский районы, предусмотрен генпланом Ярославля, и каждые три года мэрия города продлевает аренду земли под его строительство. Но перспективы строительства моста пока туманны.
