Лазейки в регламенте больше не помогут. В «Формуле — 1» ужесточают правила
«Серые зоны» регламента «Формулы — 1» не должны давать преимущества в борьбе какой-то одной команде пелетона, для этого необходимо изменить философию управления Королевскими гонками, считает спортивный директор «Ф-1» Росс Браун, 8 февраля об этом сообщает Sports.ru.
Не до конца проработанные места в регламенте, которые позволяли каждой команде по-своему интерпретировать правила и, таким образом, обеспечивать серьезное преимущество перед другими командами, не должны работать дольше одной гонки. По мнению Росса Брауна, неправильно, когда кто-то из команд чемпионата доминирует на протяжении всего сезона лишь потому, что первым усмотрел в регламенте формулировки, которые с юридической точки зрения можно трактовать по-разному.
По словам Брауна, новые правила в «Формуле — 1» должны закрепить новую философию, согласно которой следование принятым принципам чемпионата должно быть превыше желания единолично получить преимущество. Даже если юридически команды не нарушают регламент, пользуясь его «серыми зонами», то они пренебрегают его принципом.
«Если у команды появится желание использовать лазейку, она задумается над тем, стоит ли рисковать. Возможно, лучше будет рассказать ФИА, потому что это решение не предполагалось правилами. Мы хотим, чтобы команды проявляли свои лучшие стороны с учетом понятного свода правил. Они должны полагаться на то, что мы и ФИА не будем наказывать за отличные идеи. Это субъективно, но является ли отличной идей то, что в регламенте запятая была поставлена не в том месте, и юристы могут интерпретировать фразу по-разному? Я так не думаю. С моей точки зрения, отличная идея — это реализация того, что было задумано. Грань тонка, но система управления „Ф-1“ — это важнейшая часть процесса», — приводит Sports.ru слова спортивного директора «Формулы — 1».
Для этого в правила «Формулы — 1» предполагается ввести изменения, которые позволят корректировать регламент прямо по ходу чемпионата. Так, с 2021 года изменения будут принимать три инстанции: руководство «Формулы — 1», команды и Международная автомобильная федерация (FIA). Каждая из трех инстанций сможет принять участие в голосовании по тому или иному спорному вопросу и будет иметь для этого 10 голосов. Для того, чтобы внести корректировки в регламент прямо по ходу сезона, на общем голосовании необходимо будет набрать не менее 28 голосов. Для того, чтобы изменить регламент на следующий сезон, голосующие должны отдать не менее 25 голосов за то или иное изменение.
Таким образом, команды сами будут заинтересованы в том, чтобы, обнаружив «серые зоны» регламента, сообщить о них руководству чемпионата, так как все равно воспользоваться ими больше, чем на одну гонку, не удастся.
Напомним, в 2009 году на протяжении половины сезона с серьезным преимуществом доминировала команда Brawn, которая в итоге и завоевала чемпионский титул. Творчески подойдя к техническому регламенту в его части о задних элементах конструкции болида, команде удалось применить хитроумное инженерное средство — двойной диффузор, который создавал под болидом низкое давление, обеспечивая, тем самым, высокую прижимную силу и, соответственно, высокую скорость в поворотах. Это давало колоссальное преимущество перед соперниками.
Из-за технических сложностей другим командам только ко второй части чемпионата удалось создать такой же диффузор, затратив на это большие деньги. При этом FIA не усмотрела в этом изобретении нарушения правил, несмотря на то, что де-факто подобный элемент конструкции правилами предусмотрен не был — правила гласили лишь о том, что в задней части болида, там где был установлен двойной диффузор, не должно находиться элементов безопасности, но и не было запрета на элементы, влияющие на прижимную силу. Фактически элемент выполнял функцию, которая не была предопределена регламентом, но и не запрещалась.
