Mercedes-Benz рассмотрит возможность выхода на рынок вооружений
Автоконцерн Mercedes-Benz изучает возможность расширения деятельности в оборонном секторе, заявил генеральный директор компании Ола Каллениус в интервью 16 мая Wall Street Journal.
«Мир стал непредсказуемым, и я считаю, что Европе необходимо укреплять оборонные возможности. Если мы сможем внести в это позитивный вклад, мы готовы рассмотреть такую возможность», — отметил Каллениус. Он подчеркнул, что решение будет принято только при наличии коммерческой выгоды, а оборот от этого направления, вероятно, останется небольшим.
Автоконцерн прекратил производство военной техники для нацистской военной машины с разгромом Третьего рейха и капитуляцией Германии в 1945 году.
Mercedes-Benz уже поставляет военным модификации внедорожника G-класса, а его дочерняя компания Daimler Truck производит грузовики для армии. Ранее Reuters сообщал о переговорах Volkswagen с израильской Rafael Advanced Systems по поводу перепрофилирования завода в Оснабрюке для выпуска компонентов систем ПРО, но концерн опроверг эту информацию.
В 2025 году чистая прибыль Mercedes-Benz сократилась вдвое — с 10,4 млрд до 5,3 млрд евро.
Напомним, в Германии и в целом в Европе в последние месяцы все чаще обсуждают переориентацию части промышленности на нужды оборонного сектора. На этом фоне немецкий концерн KNDS, выпускающий бронетехнику, уже рассматривал возможность расширения производственных мощностей за счет активов автопроизводителей, включая площадки Mercedes-Benz и Volkswagen.
При этом тема пересечения автопрома и оборонки для Mercedes-Benz не нова: компания давно сотрудничает с военными заказчиками через спецверсии внедорожников и коммерческой техники. На фоне замедления европейского авторынка и роста расходов на оборону в регионе крупные промышленные группы все чаще оценивают, насколько такие проекты могут быть для них экономически оправданными.
Ранее в немецкой промышленности уже звучали и другие инициативы по конверсии автозаводов под выпуск продукции для армии. Эти обсуждения показывают, что в условиях меняющейся безопасности в Европе автомобильные концерны ищут новые точки роста, чтобы снизить зависимость от традиционного рынка легковых машин.
