В Канаде после летних пожаров задумались о национальном пожарном авиафлоте

Создать национальный пожарный авиафлот предложили ученые Джон Градек, преподаватель авиационного менеджмента в Университете Макгилла и профессор лесных пожаров в Университете Томпсон-Риверс Майк Фланниган, 28 декабря пишет The Montreal Gazette.

«Спрос на пожарных, вертолеты и скиммеры для тушения пожаров будет только расти… Нам нужно будет стратегически увеличить наши ресурсы», — прокомментировал сложившуюся ситуацию Фланниган.

В настоящее время в Канаде каждая провинция самостоятельно решает проблему обеспечения себя пожарной авиатехникой. Часть регионов содержат собственный флот, другие используют долгосрочную аренду или полагаются на государственные самолеты.

Однако после аномальной жары и существенно большего, чем обычно, числа пожаров минувшим летом в Канаде обсуждают возможности реформирования отрасли. Проблема состоит также в том, что значительная часть имеющегося авиафлота довольно старая.

Так, провинция Онтарио располагает собственным пожарным авиасоединением из 20 самолетов. Средний возраст самых больших составляет 24 года, остальные 11 имеют возраст 53-55 лет.

Северо-Западные территории имеют 12 судов, включая два больших, выпущенных в 1959 году и два самолета, оборудованных для забора воды в водоемах без остановки, созданных в 1968 и 1970 годах. Специалисты предлагают реформировать отрасль, создав национальные силы, маневрировать которыми будет проще.

«Я думаю, что пришло время национализировать тушение пожаров в этой стране», — считает президент Профессиональной ассоциации пожарных Онтарио Эрик Дэвидсон. Как отмечает издание, эту идею разделяют Фланниган и Градек.

Фланниган отметил, что переоборудование пассажирских самолетов также может помочь укрепить пожарную безопасность страны.

Специалисты отмечают, что хотя пожарный авиафлот важен, особенно для оперативного реагирования на обнаружение новых очагов лесных пожаров, решающий вклад в борьбу с ними вносят пожарные на земле, оснащенные специальной техникой.