Американцы с низкими доходами финансируют модную индустрию электромобилей
Американцы с низкими доходами своими налогами финансируют покупку электромобилей богатыми американцами. Такое мнение высказал Марк Дж. Перри, профессор экономики Мичиганского университета, 22 февраля сообщил аналитический портал OilPrice.
В ближайшие пять лет все традиционные автопроизводители будут выпускать все больше моделей электроавтомобилей, стремясь конкурировать с Tesla, что значительно расширит ассортимент подобного транспорта. В тоже время высокая начальная цена таких машин частично компенсируется Федеральной программой налоговых льгот для закупок электромобилей. Но высокая цена, пусть даже и со скидкой, остается не по карману для среднего американского налогоплательщика.
«Это означает, что каждый, включая лиц с низким доходом, финансирует покупку электромобилей американцев с более высоким доходом», — отмечает Марк Дж. Перри, ученый из Американского института предпринимательства и профессор экономики Мичиганского университета.
По данным Объединенного комитета по вопросам налогообложения (JCT), — «налоговые льготы несоразмерно востребованы налогоплательщиками с высокими доходами».
Большая часть налоговых льгот, а точнее 78 процентов, запрашивается лицами со скорректированным валовым доходом в размере 100 000 долларов США или более. По оценкам JCT, согласно действующему законодательству, расходы на дополнительный налоговый кредит на электромобили будут составлять 7,5 млрд долларов США в период между 2018 и 2022 финансовыми годами.
В настоящее время налоговая скидка прекращается после того, как производитель электромобилей продал их более 200 000 штук, и американские компании Tesla и GM уже достигли этого порога. В конце прошлого года Конгресс США не принял предложение о расширении налоговых льгот на одного производителя с 200 000 до 600 000 автомобилей, но дебаты по этому поводу, вероятно, возобновятся весной.
Избранные законодатели «должны поставить приоритеты большинства простых людей впереди предоставления щедрых субсидий меньшей части богатых владельцев электромобилей», — считает Перри.
