11 аэропортов Индии готовят к передаче частным операторам
Принципиальное одобрение приватизации 11 аэропортов Индии дал комитет по оценке проектов государственно-частного партнерства (PPPAC), сообщает 25 августа Hindustan Times.
Аэропорты распределены на пять групп. Они включают аэропорты: Амритсар и Кангра-Гаггал; Варанаси, Гая и Кушинагар; Бхубанешвар и Хуббалли; Райпур и Аурангабад; Тируччираппалли и Тирупати. Предложение внесло министерство гражданской авиации. Согласно протоколу заседания, «объединение направлено на повышение долгосрочной устойчивости небольших аэропортов за счет перекрестного субсидирования из доходов более крупных аэропортов».
Количество групп, которые может получить один участник, будет ограничено, чтобы «снизить риски, возникающие из-за концентрации рынка и потенциального чрезмерного кредитного плеча, включая их возможное каскадное влияние на проекты». Детали лимита еще разрабатываются. Также разрешено участие компаний с опытом в смежных инфраструктурных отраслях, не только в авиации.
Концессионный период составит 50 лет. Частный оператор будет отвечать за эксплуатацию, управление и развитие терминалов и привокзальной инфраструктуры. Управление воздушным движением и радионавигация останутся за Управлением аэропортов Индии (AAI). Его дочерняя компания AAICLAS продолжит заниматься грузовыми операциями. После годичного совместного управления с участием нынешних сотрудников AAI концессионер должен будет сохранить 60% персонала AAI на срок до трех лет.
Перед окончательным утверждением PPPAC министерство проведет изучение реакции инфраструктурных игроков на предложенную схему. AAI также учтет отзывы частных операторов, что может привести к изменениям в предложении.
Напомним, что в 2018–2019 годах правительство Индии приватизировало шесть аэропортов, управляемых AAI, по модели ГЧП. Победителем по всем шести объектам стала Adani Group.
