Доля Японии в контейнерных перевозках сократилась

Доля общего объема контейнерных перевозок, обрабатываемых в Японии, сократилась, сообщает 4 марта nippon.com.

Снижение доли Японии на данном рынке вызвано тем, что возросла пропускная способность портов в Китае и других азиатских странах.

В 2018 году большинство из десяти крупнейших мировых контейнерных портов находились в Китае, в то время как самый загруженный порт Японии — Токио, занимал лишь 35-е место в мире. Такое положение дел резко контрастирует с тем, что было 40 лет назад, когда порт Кобе был четвертым в мире по загруженности. По мере того как присутствие остальной Азии в сфере контейнерных перевозок росло, Япония в рейтинговой таблице опускалась ниже и ниже.

В 2008 году через мировые контейнерные порты прошло около 516 TEU (twenty-foot equivalent units — миллионов двадцатифутовых эквивалентных единиц, TEU — стандартная международная единица измерения контейнерных перевозок). К 2020 году эта цифра достигла 793 миллионов TEU, зафиксировав рост показателя на 50% всего за десять лет. Этот рост был вызван другими азиатскими странами, чей трафик увеличился на 60% за этот период. Между тем, трафик в японских портах остается неизменным, что приводит к падению рейтинга Японии по сравнению с другими странами.

Сравнительная таблица крупнейших портов мира на 2018 год:

Порт Трафик (млн TEU)

1 Шанхай, Китай 42.0

2 Сингапур 36.6

3 Нинбо, Китай 26.4

4 Шэньчжэнь, Китай 25.7

5 Гуанчжоу, Китай 21.9

6 Пусан, Южная Корея 21.7

7 Гонконг 19.6

8 Циндао, Китай 19.3

9 Тяньцзинь, Китай 16.0

10 Дубай, Объединенные Арабские Эмираты 15.0

35 Токио 4.6