Французский перевозчик приостановил доставку грузов для Кубы
Французский перевозчик CMA CGM прекратил доставку контейнеров в кубинском направлении из-за американских санкций, сообщает агентство Cubadebate 16 июля со ссылкой на заявление судоходной компании.
Сообщается, что в порту Кингстона на Ямайке остались десятки контейнеров, включая более 3,5 млн шприцев и игл для кубинской провинции Сантьяго-де-Куба, которые отправила благотворительная организация SODePAZ.
«В соответствии с распоряжением исполнительной власти США, изданным 1 мая, CMA CGM решила приостановить бронирование на Кубу или обратно до дальнейшего уведомления», — отметили в компании.
Перевозчик добавил, что следит за ситуацией и будет адаптировать работу под действующие нормы. Единственным вариантом для клиентов назван возврат контейнеров в порт отправления либо передача груза другому перевозчику, что создает дополнительные финансовые расходы.
Аналогичное решение о приостановке резервирования приняла немецкая Hapag-Lloyd, сославшись на риски дефолта из-за указа президента США Дональда Трампа. Этот документ, опубликованный 1 мая, расширяет санкции против Кубы на иностранные компании, работающие в стратегических для кубинской экономики секторах. Действия судоходных операторов создают новое препятствие для поставок жизненно важных товаров на остров на фоне ужесточения блокады со стороны Вашингтона.
Напомним, ключевым событием, повлекшим за собой логистический коллапс, стал подписанный президентом США Дональдом Трампом 1 мая 2026 года исполнительный указ № 14404. Документ кардинально расширил экстерриториальное действие санкций против Кубы, распространив их на иностранные компании, работающие в стратегических секторах кубинской экономики, и ввел вторичные санкции для финансовых институтов за операции с подсанкционными лицами. Главной «мишенью» нового пакета ограничений стал кубинский военный конгломерат GAESA, контролирующий, по оценкам экспертов, почти 40% ВВП страны, что сделало ведение бизнеса с Кубой для международных перевозчиков крайне рискованным.
Решение двух ведущих контейнерных операторов фактически парализовало морские поставки на остров. По данным отраслевых источников, на долю CMA CGM и Hapag-Lloyd приходится до 60% всех контейнерных перевозок Кубы, и их уход нанесет наибольший удар по грузопотокам из Китая, Северной Европы и Средиземноморья.
