Marelli ищет финансовой помощи, имея 1 триллион иен долгов
Причиной обращения к крупным банкам и другим компаниям за средствами ведущего производителя автозапчастей Marelli Holdings Co стали долги в размере до ¥1 трлн ($8,69 млрд), 16 февраля пишет The Asahi Shimbun.
Mizuho Bank входит в число организаций, к которым компания из Сайтамы, как ожидается, обратится в ходе переговоров о финансовой поддержке.
Marelli не опубликовала официального заявления по поводу своих запросов к банкам и компаниям о финансовой помощи. При этом компания заявила, что работает в обычном режиме и поддерживает штат сотрудников.
Согласно источникам, один из вариантов, который рассматривает Marelli, — это прибегнуть к альтернативному разрешению споров (ADR), который обеспечивает механизм внесудебного разрешения, чтобы помочь предприятиям справиться с большими долгами.
В рамках процесса ADR Marelli будет разрешено вести переговоры с банками и деловыми партнерами, чтобы освободить компанию от некоторых долговых обязательств, пока она ищет финансовую помощь.
Процесс ADR обычно рассматривается как более быстрый способ двигаться вперед, чтобы позволить Marelli обуздать последствия своей коммерческой деятельности, по сравнению с правовой базой, такой как гражданская реабилитация.
Известно, что компания также открыта для восстановления своей деятельности с помощью меры, не связанной с ADR.
Напомним, Marelli поставляет системы кондиционирования воздуха и другие детали, в основном для Nissan Motor Co.
Стратегию радикального восстановления бизнеса компания выбрала из-за потерь продаж, понесенных в результате новой пандемии коронавируса.
Mizuho Bank и другие кредиторы рассматривают возможность предоставления новых кредитов на общую сумму около ¥100 млрд, чтобы помочь компании остаться на плаву. Кроме того, Nissan также планирует предложить помощь Marelli.
Напомним также, предшественником Marelli была Calsonic Kansei Corp., компания группы Nissan. Nissan продал свою долю в Calsonic Kansei американскому инвестиционному фонду KKR в 2017 году.
Два года спустя произошло слияние с Magneti Marelli — ведущим производителем автомобильных запчастей в Италии. На сегодняшний день у компании около 170 объектов по всему миру и около 58 тыс. сотрудников в группе.
В Японии компания управляет заводами в префектурах Гунма, Сайтама и Канагава и других местах. По состоянию на ноябрь 2021 года в его штате было около 6300 человек. По данным Tokyo Shoko Research Ltd., агентства кредитной информации, Marelli в последние годы статистика компании была сомнительна.
Компания продала свое главное офисное здание в Сайтаме в рамках усилий по реструктуризации, заручившись финансовой поддержкой KKR и крупных банков.
