«Зеленый путь» для морских судов потребует триллиона долларов
Триллиона долларов потребует перевод морского судоходства на низкосернистое топливо для сокращения выбросов парниковых газов к 2050 году вдвое по сравнению с 2008 годом, гласит исследование, проведенное экспертной службой UMAS и Комиссией по энергетическим переходам (Energy Transitions Commission) и опубликованное сегодня, сообщает информпортал о морских перевозах Splash247.
Для сокращения вдвое выбросов потребуется ($50-$70) млрд ежегодных вложений мировой экономики в течение 20 лет, говорится в сообщении. В случае же полного перехода на «безуглеродное» топливо потребуется еще примерно $400 млрд за тот же срок. В итоге общая сумма достигнет ($1,4-$1,9) трлн.
«Необходимые инвестиции следует рассматривать в контексте глобальных инвестиций в энергетику, которые в 2018 году составили $1,85 трлн. Это свидетельствует о том, что переход судоходства на „зеленый“ путь является значительным, но, безусловно, достижимым, если будут приняты правильные политические меры», — подчеркнул Йоханнах Кристенсен (Johannah Christensen), управляющий директор глобального морского форума (Global Maritime Forum), партнер коалиции «добраться до нуля».
Наибольшие инвестиции (87%), говорится в сообщении, приходятся на наземную инфраструктуру и производственные мощности по производству низкоуглеродистого топлива. Остальное связано с переделкой кораблей для работы на более экологичном мазуте.
Оценки необходимых инвестиций, указывается в сообщении, исходят из модели судоходства GloTraM, созданной компанией UMAS. Модель включает, в том числе макроэкономические и политические факторы.
Лорд Адэр Тернер (Lord Adair Turner), председатель Комиссии по энергетическим переходам, призвал объединить все цепочки создания «стоимости топлива», которые «выходят за рамки возможностей только морской отрасли». По его словам, работа «на триллион долларов» открывает большие рыночные возможности.
