В ГТК Белоруссии рассказали, из-за чего на границе происходит скопление фур
Причины по которым происходят скопления большего числа фур на границы Белоруссии с ЕС, сообщил председатель Государственного таможенного комитета Владимир Орловский, сообщает 26 января БелТА.
«Последние 2-3 года у нас регулярно очереди на литовском направлении, потому что те нормы, которые установлены в наших соглашениях, коллеги не всегда выполняют. Это системная проблема», — заявил Орловский. По его мнению, если бы нормы выполнялись, то очередей на границе не было.
Он сообщил, что у Белоруссии с сопредельными странами существует соглашение, которое устанавливает, сколько транспортных средств в сутки должно быть пропущено на территорию страны через каждый пункт пропуска. Орловский отметил, что оформлять документы на въезд всегда ответственнее, чем на выезд, поэтому очередь зависит от того, как проходит проверка транспортных средств.
Председатель ГТК подчеркнул, что Литва в два раза уменьшила пропускную способность пункта пропуска «Мядининкай» в связи с реконструкцией. На польском направлении был закрыт пункт пропуска «Кузница Белостокская» (со стороны Белоруссии «Брузги»). Он прокомментировал, что закрытие пункта произошло внезапно в конце года, в тот период шел большей поток фур, все хотели успеть закрыть свои контракты. «Так что ситуация была очень напряженная. В начале года немного легче, но все равно очереди есть», — отметил Орловский.
По его слова, что касается Белоруссии, то норма по пропуску транспортных средств выполняется, а также есть стремление сделать больше. С Польшей и Литвой велись переговоры по поводу возобновления работы закрытых пунктов пропуска для увеличения пропускной способности и снижения нагрузки на работающие пункты. «К сожалению, наши коллеги нас не слышат, прикрываясь либо ковидом, либо мигрантами, либо еще какими-то вопросами», — отметил глава ГПК. Он подытожил, что несмотря на закрытие пунктов пропуска, грузопоток через Беларусь растет.
На данный момент очереди на выезд в направлении Польши ожидают свыше 1490 фур, в литовском направлении — более 1190 фур, в латвийском направлении — свыше 670 грузовых транспортных средств.
