Обнародованы итоги расследования авиакатастрофы под Бишкеком
Результаты предварительного расследования крушения турецкого транспортного Boeing 747-400 в январе 2017 года под Бишкеком опубликованы 24 марта на сайте Международного Авиационного Комитета (МАК).
16 января турецкий транспортный Boeing 747-400 при заходе на посадку для дозаправки в киргизском аэропорту Манас, в условиях плохой видимости, был отправлен диспетчерами на второй круг. Расследованием установлено, что в момент принятия решения самолет снижался, следуя команде автопилота, и имел слишком низкую высоту для ухода на второй круг. Экипаж вовремя не среагировал и не акцентировал свое внимание на пролете контрольных точек по высоте.
По предварительным итогам расследования МАК даны рекомендации Федеральной авиационной администрации США и Корпорации Boeing по изменению алгоритмов работы автопилота для предотвращения случаев снижения по инерциальной траектории посадки при невозможности приземления на данную взлетно-посадочную полосу.
Диспетчерам аэропорта рекомендовано дополнительно информировать экипажи об отклонениях по высоте, особенно в условиях низкой видимости, для чего рассмотреть внесение дополнений в технологию работы специалистов.
Авиакомпаниям рекомендовано провести дополнительный инструктаж экипажей по посадке самолетов в условиях низкой видимости и отсутствия наземных ориентиров. Также рекомендованы дополнительные теоретические и практические занятия по распознаванию, порядку и особенностям выполнения полетов при переходе автопилота на инерциальный режим снижения при посадке.
Напоминаем, что турецкий транспортный самолет Boeing 747-400, летевший 16 января из Турции в Гонконг, потерпел крушение при посадке в киргизском аэропорту Манас. Лайнер упал на жилой поселок Дачи-Су в окрестностях аэропорта. В результате авиакатастрофы погибли 4 члена экипажа, 35 местных жителей, еще 37 жителей получили ранения.
