Еще один символ Нью-Йорка — конные повозки — уйдут в небытие?
Достопримечательность, обязательный элемент туристической программы или устаревшая жестокая коммерческая деятельность? Конные экипажи в Нью-Йорке эксплуатируются с 1800-х годов, но теперь законодатели хотят заменить их электромобилями, пишет 2 сентября газета Hürriyet Daily News.
Для некоторых прогулки в экипажах по Центральному парку являются столь же неотъемлемой частью пребывания в городе, как поездки в желтых такси и посещение бродвейских шоу.
Но другие считают, что эта традиция уже не соответствует духу ведущего прогрессивного города Америки 21-го века.
«Манхэттен, вероятно, худшее место в мире, которое можно представить для работы лошади — среди автомобильных пробок, в шуме, загрязненной окружающей среде и ужасной жаре», — говорит член муниципального совета Роберт Холден, который внес законопроект о замене животных безлошадными электронными экипажами к июню 2024 года.
Активисты по защите прав животных в течение многих лет пытались закрыть бизнес 130 кучеров, имеющих лицензии примерно на 200 лошадей, которые живут в городских конюшнях.
Импульс их последнему усилию в этом месяце придало вызвавшее гнев общественности видео в соцсетях, запечатлевшее, как лошадь упала на оживленной Девятой авеню, а кучер кричит на животное, требуя, чтобы оно вставало.
Противники говорят, что лошади живут в стесненных условиях, часто недоедают и обезвоживаются, их пугают машины, когда они следуют в парк по городским магистралям, и им приходится работать против собственной воли.
В свою очередь, владельцы говорят, что за лошадьми хорошо ухаживают, отмечая, что отрасль регулируется городом, а лошади и конюшни подвергаются инспекциям со стороны департаментов здравоохранения и санитарии.
«Они счастливы и здоровы. Вы не можете заставить животное весом 1500 фунтов делать то, чего оно не хочет», — настаивает Кристина Хансен, которая уже 10 лет водит экипажи в Нью-Йорке.
По закону лошади должны трудиться не более девяти часов в день и не работать, когда температура достигает 32 градусов по Цельсию или опускается ниже минус 7 C.
Хансен говорит, что Нью-Йорк не будет прежним, если запретить движение экипажей. «Мы снимались в кино и на телевидении. Мы такие же культовые, как Эмпайр-Стейт-билдинг и Статуя Свободы», — сказала она агентству AFP.
В Центральном парке, где 45-минутные прогулки стоят более 160 долларов, мнения туристов неоднозначны. «Это абсолютно аморально», — говорит британка Кейли Тайлер, соглашаясь с запретом. Марина Перри из Аргентины не видит проблемы, если с лошадьми хорошо обращаются: «Это культурный аспект Нью-Йорка, который существует уже несколько поколений».
Хансен говорит, что эта отрасль — «преимущественно бизнес иммигрантов», в котором работают водители из 20 стран, включая Италию, Ирландию, Турцию, Бразилию и Мексику. Они могут зарабатывать около 100 000 долларов в год.
Активисты надеются, что голосование по законопроекту состоится к октябрю. Однако принять закон будет непросто, поскольку водителей поддерживает влиятельный городской профсоюз транспортников, отмечает издание.
