Безумием назвали в BYD запланированную ЕС квоту на локализацию

Резкой критике подвергла запланированную Европейским союзом квоту на локализацию производства, вице-президент китайского производителя электромобилей BYD Стелла Ли 26 апреля в интервью журналу Der Spiegel.

Предложенное регулирование «совершенно безумно», «сложно в реализации», а также нанесет вред многим компаниям, заявила Ли и добавила, что политикам следует держаться подальше от автомобильной промышленности.

По данным издания, правило о локализации производства является частью «Закона о промышленном ускорении», представленного Европейской комиссией в начале марта. Согласно предложению, электромобили, гибридные автомобили и автомобили на топливных элементах должны получать государственные субсидии только в том случае, если они собираются в ЕС и не менее 70% их компонентов (по цене) производятся в ЕС.

В ходе интервью Ли выразила несогласие с планом, но была убеждена, что BYD сможет выполнить требования, если это потребуется.

«Если наши конкуренты могут это сделать, то и мы сможем», — сказала представитель китайской компании.

В настоящее время BYD расширяет свое европейское производство. Строится завод в Венгрии, а еще один планируется разместить в Турции. Согласно предыдущим заявлениям, компания стремится к 2028 году производить все электромобили, предназначенные для Европы, на местном уровне. Однако пока неясно, будет ли этого достаточно для выполнения запланированной квоты.

Отмечается, что Еврокомиссия обосновывает эту инициативу необходимостью защиты европейской промышленности. Представители европейских производителей, таких как Volkswagen и Stellantis, недавно выразили готовность к подобным требованиям локализации. Однако критики предупреждают о более высоких затратах, более сложных цепочках поставок и потенциальных ответных мерах со стороны других стран.