Hyzon Motors начал захват австралийского рынка транспорта на водороде
Hyzon Motors — производитель коммерческих автомобилей на водородном топливе, котирующийся на бирже Nasdaq, потратит более $50 млн на расширение производства в Австралии, поскольку стремится извлечь выгоду из корпоративного спроса на сокращение выбросов от транспортных средств, пишет 31 января Australian Financial Review.
В последние месяцы мировые компании активно присматриваются к грузовикам и автобусам с нулевым уровнем углеводородных выбросов, и как Fortescue Metals Group, так и Wesfarmers в прошлом году заказали автомобили на водородном топливе для замены традиционных моделей на ископаемом топливе.
Компания Hyzon заявила, что заключила сделку по поставке водородных эвакуаторов для принадлежащей RACV буксирной компании Nationwide Group и расширит свою производственную площадку в Австралии более чем в пять раз, что позволит компании удовлетворить высокий спрос.
«Мы уже продаем настоящие грузовики операторам, стремящимся внедрить решения с нулевым уровнем углеводородных выбросов. Далее всё станет только лучше и привлекательнее, поскольку и промышленность, и правительство действительно примут переход на автопарк», — сказал Джон Эджли, управляющий директор Hyzon Motors в Австралии.
Транспортные средства, работающие на водороде, сталкиваются с жесткой конкуренцией со стороны электромобилей, но несколько операторов заявили, что ожидают, что транспортные средства и на водороде, и на электричестве в конечном итоге будут работать бок о бок в их автопарках. Водород, как правило, лучше подходит для более тяжелого сегмента транспортного сектора, в то время как ожидается, что транспортные средства на электрических батареях будут доминировать среди легковых автомобилей.
Водородные топливные элементы имеют примерно на 100 километров больший запас хода по сравнению с обычным электромобилем, что, по словам Nationwide Group, стало ключевой причиной, по которой она выбрала водород.
«С водородом мы знаем, что в двигателе меньше деталей, меньше деталей с точки зрения технического обслуживания, поэтому меньше может пойти не так, и у них действительно впечатляющий запас топлива», — сказал Майкл Стивенсон, главный исполнительный директор Nationwide.
Компания Hyzon рассчитывает доставить грузовики в RACV к концу года, что, как она надеется, подстегнет дополнительные продажи.
Hyzon нацелена на сотни ежегодных заказов на автомобили со своего более крупного завода в Мельбурне, который, как ожидается, будет полностью введен в эксплуатацию к 2025 году.
Напомним, со времени скандала вокруг ноябрьского климатического саммита в Глазго Австралия находится под сильным внутренним и внешним давлением с требованиями сильнее сокращать углеводородные выбросы, переходить на более экологичный транспорт и уменьшать объемы добывающей промышленности и сельского хозяйства. Правительство страны старается сопротивляться этим тенденциям из экономических соображений и во избежание необходимости уничтожать рабочие места и усугублять экономический кризис заявляет, что делает ставку на высокие технологии.
