Визит Путина, запуск энергоблока РоАЭС. Ростовская область за неделю
Визит Владимира Путина в Ростов-на-Дону
Самым громким событием недели в Ростовской области стал визит президента РФ Владимира Путина в донскую столицу 1 февраля.
Глава государства осмотрел новый аэропорт Платов, который был открыт всего 2 месяца назад. В аэропорте Путина встретили губернатор области Василий Голубев и председатель совета директоров группы компаний «Ренова» Виктор Вексельберг. Во время экскурсии президенту показали пассажирский терминал, основные зоны обслуживания аэропорта.
Также президент узнал о планах застройки территории старого аэропорта. Как передает слова Голубева «АиФ», в рамках реновации территории предполагается жилищная застройка на 2,8 млн км2жилья, будет построено 17 детсадов и 8 школ, медучреждения, спортивные и культурные объекты.
Затем президент пересел на вертолет и совершил облет «Ростов Арены» — стадиона, построенного в рамках подготовки города к Чемпионату мира — 2018.
Следующим местом остановки Путина стал завод «Ростсельмаш». Здесь он осмотрел цех по сборке тракторов, комбайнов, оценил готовую продукцию, пообщался с работниками предприятия, пошутив, что если не победит на выборах в марте, пойдет в комбайнеры.
Визит президента завершился заседанием президиума Госсовета.
Почему Путин решил посетить Ростовскую область именно сейчас? Можно ли сказать, что это поездка была частью предвыборной кампании? Сказать — можно. Но чего-то, что касалось бы выборов, глава государства не озвучил. В целом это получился осмотр объектов, в которые были вложены крупные инвестиции и посещение крупного предприятия.
Запуск нового энергоблока РоАЭС
Значащее событие для ростовской энергетики произошло 1 февраля. В 18:00 по видеосвязи президент РФ дал старт программе вывода нового 4-го энергоблока Ростовской АЭС на проектную мощность.
Генеральный директор концерна «Росэнергоатом» Андрей Петров рассказал о важности пуска нового энергоблока: «С вводом в эксплуатацию 4-го энергоблока Ростовская АЭС станет крупнейшим энергообъектом юга страны. Более 50% электроэнергии, вырабатываемой в Ростовской области, будет атомной».
РоАЭС стала единственной атомной станцией в стране, которая в течение 7 лет смогла запустить три энергоблока. Это первая станция в стране в новейшей истории, где было возрождено «поточное строительство».
С вводом нового энергоблока РоАЭС будет производить около 54% электроэнергии региона (ранее эта цифра составляла 40%).
Увольнение таганрогского педагога после обращения к премьер-министру
Громкий скандал произошел на этой неделе в Таганрогском металлургическом техникуме, где был уволен заслуженный учитель РФ Виктор Макаренко, ранее обратившийся к премьер-министру РФ Дмитрию Медведеву с просьбой выяснить, почему донской Минобр не индексирует зарплаты преподавателей на уровень инфляции с 2012 года.
В Министерстве образования Ростовской области заявили, что педагога уволили не за то, что он обратился, а за его «дисциплинарные проступки».
Однако бывшие коллеги и студенты Макаренко с возмущением встретили эту новость.
«Знаю лично Макаренко как самого порядочного, честного, достойного, а главное — высокопрофессионального, компетентного специалиста… Жаль… Жаль мне не его, а колледж, коллектив, город и целую энергетическую отрасль, если такие люди становятся лишними», — написал в комментарии один из выпускников колледжа, учившийся там в 1990-е.
Одна из бывших коллег высказалась в поддержку Макаренко: «У Виктора Борисовича говорящая фамилия. Он в педагогике не случайно. Знаю его как квалифицированного, грамотного, компетентного специалиста, отличного администратора, болеющего за дело, умеющего правильно расставлять приоритеты и мыслить масштабно».
История получила широкую огласку в масштабах страны, поэтому стоит ждать подробного разбора ситуации с этим увольнением.
Аэропорт Платов вновь в центре событий
Сразу две примечательные истории произошли вокруг аэропорта Платов на прошедшей неделе. И обе истории ставят под сомнение целесообразность реализации аэропорта Платов в том виде, в каком всё было сделано.
31 января ряд ростовских СМИ сообщили о том, что целый ряд авиакомпаний сократили количество рейсов по маршруту Ростова-на-Дону — Москва. По сообщениям СМИ, процент сокращения у разных авиакомпаний составил от 10 до 65. Среди причин называют переезд аэропорта за пределы города и, как следствие, появившиеся транспортные проблемы, а также сверхвысокие сборы за обслуживание в новом аэропорту.
Представители Платова отреагировали незамедлительно. Заместитель директора по стратегическим коммуникациям аэропорта Ольга Ладейщикова заявила порталу 161.ru: «Говорить о том, что количество рейсов существенно сокращается, а пассажиры предпочитают авиации другие виды транспорта, абсолютно некорректно и беспочвенно. Все показатели аэропортовой деятельности Платова свидетельствуют об обратном».
Она отметила рост пассажиропотока аэропорта (больше на 21%, чем год назад в старом аэропорту), суммарного количества кресел. По ее мнению, в Ростове происходит перераспределение рынка, а аэропорт Платов проявил первые признаки «становления как полноценного хаба, откуда развивается стабильное авиасообщение с регионами, минуя Москву».
Но, тем не менее, транспортная проблема действительно существует. И пусть даже число рейсов не сокращается, граждане крайне недовольны крайне узким выбором транспорта до Платова: лишь 2 маршрута микроавтобусов от Ростова и такси. Многие заинтересованы в том, чтобы в аэропорт была проложена железнодорожная ветка.
2 февраля областной Минтранс рассказал о планах построения железнодорожной магистрали. И, как оказалось, ветку в Платов планируют ввести в эксплуатацию в 2035 году (!), сообщает портал Donnews.
Да, этот проект будет реализован в рамках более крупного проекта — железнодорожной высокоскоростной магистрали Москва — Ростов-на-Дону — Адлер. Предполагается, что поезд будет доезжать от Москвы до Ростова за 6 часов. Но так ли нужен будет в таких условиях Платов?
Многоэтажке вместо фонтана — быть...
31 января Арбитражный суд города Ростова-на-Дону разрешил строительство многоквартирного 22-этажного дома на месте фонтана на площади Ленина.
Суд постановил, что решение Департамента архитектуры и градостроительства города Ростова-на-Дону отказать ООО «Московская строительная компания» в строительстве жилого здания незаконно. Инстанция обязала городские власти пересмотреть решение, а Департамент архитектуры — рассмотреть вопрос о выдаче разрешения на строительство «22-этажного многоквартирного жилого дома с торговым центром и офисными помещениями».
Пусть фонтан уже много лет не работал (культурные объекты часто становятся жертвами недофинансирования), граждане возмутились принятым решением.
На разных сайтах активизировались сборы подписей граждан, требующих провести публичные слушания с целью обсуждения вопроса о возвращении фонтана и зоны отдыха на прежнее место. На портале «Активный ростовчанин», организованном городской администрацией для внесения инициатив, за 4 дня почти 400 человек подписались за проведение публичных слушаний (для рассмотрения инициативы надо набрать 500 подписей).
Возможно, это дело вновь будет пересмотрено, однако есть проблема, которую уже вряд ли удастся разрешить. Как заявил еще летом 2017 года глава администрации города Виталий Кушнарёв, муниципальная собственность, где расположен фонтан, более 10 лет назад попала в частные руки, а сейчас уже невозможно установить, кто подписывал документы о передаче. По его словам, вернуть этот участок в собственность города уже невозможно.
Так Ростов получит еще одну многоэтажку вместо хоть заброшенного, но культурного объекта вместо того, чтобы его реконструировать.
