1. Реальная Россия
  2. Состояние космической отрасли
Москва, / ИА Красная Весна

Динамика к улучшению — «Энергомаш» заявил о повышении качества двигателей

Кузнецы современности, Институт ядерных исследований в Киеве. Авторы Галина Зубченко и Григорий Пришедько
Кузнецы современности, Институт ядерных исследований в Киеве. Авторы Галина Зубченко и Григорий Пришедько

Проблемы с качеством ракетных двигателей, созданных НПО «Энергомаш», до сих пор существуют, но при этом есть серьезные сдвиги по исправлению этой ситуации, заявил руководитель предприятия Игорь Арбузов 31 января в интервью газете «За Родину».

«Не могу сказать, что мы добились совершенства в вопросах качества, проблемы по-прежнему есть. Но вместе с тем надо признать, что и серьезная динамика к улучшению тоже есть», — заявил Арбузов.

Гендиректор предприятия, которое занимается разработкой и изготовлением жидкостных ракетных двигателей для первых ступеней ракет-носителей, отметил, как в последнее время изменилось отношение сотрудников предприятия к своей работе. Раньше нарушения качества имели систематический характер, однако сейчас их становится меньше.

«Люди думают не только о том, сколько заработать, но и как сделать свою работу качественно», — сообщил Арбузов.

Глава предприятия также отметил, что на качество выпускаемых двигателей влияет отношение сотрудников завода к соблюдению правил установленного технологического процесса, так как некоторые сотрудники пренебрегают ими.

«Мы даже были вынуждены ввести жесткие требования к тем, кто надеется только на свой опыт, и забывает, что есть технологический процесс и его надо обязательно выполнять», — отметил Арбузов.

Отметим, что несоблюдение технологических требований при изготовлении ракетной техники может стать причиной аварии. В 2013 году через 32 секунды после старта упала ракета «Протон-М» с тремя спутниками «Глонасс». Во время расследования причин аварии выяснилось, что при изготовлении ракеты в ГКНПЦ имени Хруничева была допущена неправильная установка нескольких датчиков, предназначенных для контроля за положением космического аппарата в пространстве. Три из шести датчиков угловых скоростей были перевернуты на 180 градусов, то есть установлены «вверх ногами».