Япония столкнулась с проблемами в достижении углеродной нейтральности

Правительство Японии сталкивается как с техническими, так и с политическими проблемами при достижении поставленных целей по достижению нулевых выбросов парниковых газов к 2050 году, 26 декабря сообщает NHK.

В пятницу японское правительство составило конкретные цели для 14 секторов экономики. В нем говорится, что к середине 2030-х годов все продаваемые новые легковые автомобили должны быть электрическими, водородными или гибридными.

Также планируется увеличить мощность морских ветроэнергетических установок с 30 до 45 гигаватт к 2040 году. Еще одна цель — добиться 10-кратного увеличения использования водорода примерно до 20 миллионов тонн к 2050 году.

По оценкам японских властей, за счет разработки технологий и их практического использования в соответствии с планом годовая экономическая выгода составит около 870 миллиардов долларов в 2030 году и около 1,8 триллиона долларов в 2050 году.

Но остается еще много технических проблем на пути к достижению этих целей. Чтобы осуществить запланированное, необходимо существенное улучшение характеристик аккумуляторных батарей и подготовка зарядных устройств для них. Стоимость производства водорода также должна быть значительно снижена.

Правительство заявляет, что поддержит промышленность за счет полной мобилизации бюджетных, налоговых, финансовых и других мер.

Напомним, 21 декабря президент автомобильной компании Toyota Акио Тойода заявил о невозможности перевода всей Японии на электромобили. Страна попросту не вырабатывает достаточно электричества, чтобы обеспечивать их работу и не имеет инфраструктуры для их зарядки.

При этом если электричество будет производиться на тепловых электростанциях за счет сжигания газа и угля, никакой существенной выгоды по выбросам в атмосферу не будет.

Также напомним, 1 ноября региональные японские энергокомпании заявили о невозможности достигнуть поставленной правительством цели по нулевым выбросам углерода в атмосферу к 2050 году.

Имеющегося уровня технологий недостаточно для радикального улучшения экологичности действующих тепловых электростанций. Вдобавок, компании и так находятся в ситуации жесткой конкуренции, и не готовы вкладываться в затеянную правительством авантюру.