Виновной в участившихся угонах автомобилей в Канаде хотят сделать Россию
Ростом черного рынка западных машин в России, куда их нелегально вывозят, объясняется «эпидемия угонов» авто в Канаде, об этом 27 августа пишет NYT.
По данным The New York Times, одной из причин резкого роста угонов автомобилей в Канаде стал неожиданный побочный эффект санкций против России. С 2022 года, когда Оттава ввела полный запрет на вывоз легковых машин в РФ, в стране фиксируется всплеск краж. Как отмечают власти и эксперты, это связано с возросшим нелегальным экспортом похищенных авто в Россию через теневые каналы.
Несмотря на санкционные ограничения, российский рынок сохраняет высокий интерес к премиальным внедорожникам и пикапам западных брендов. Как отмечает издание, это спровоцировало создание криминальных схем: автомобили угоняют в Канаде, упаковывают в морские контейнеры и отправляют в РФ, часто с перевалкой через страны Ближнего Востока. Согласно данным Интерпола, которые приводит NYT, за период с февраля 2024-го по июль 2026 года в России было зафиксировано 4798 случаев обнаружения похищенных канадских машин. Наибольшей популярностью у заказчиков пользуются Dodge Ram, Toyota Tundra и Ford F-150. Глава соответствующего подразделения Интерпола Ренато Скипани подтвердил, что речь идёт о целенаправленных угонах под конкретные запросы.
Как пишет газета, канадские власти осознали масштаб проблемы не сразу — путь угнанных автомобилей долгое время оставался для них загадкой. Сотрудник пограничной службы Фредерик Бонсан сообщил NYT, что его подразделение еженедельно проверяет около десятка контейнеров в порту Монреаля. В каждом таком контейнере обнаруживается от 20 до 30 похищенных машин, общая стоимость которых достигает 2 миллионов долларов (170 млн руб.). В свою очередь, бывший полицейский Брайан Гаст, представляющий организацию Équité Association, занимающуюся борьбой с мошенничеством, подчеркнул: основная часть премиальных автомобилей по-прежнему угоняется с целью экспорта — именно в этом, по его словам, сосредоточены главные деньги.
Согласно данным Королевской канадской конной полиции, Россия занимает первое место среди зарубежных стран-получателей канадских автомобилей, числящихся в базе Интерпола. Контрабандисты используют различные маршруты: часто машины идут через Объединённые Арабские Эмираты, также зафиксированы каналы поставок через Грузию, Казахстан, Киргизию и Литву. Впрочем, некоторые автомобили удаётся возвращать — как сообщает NYT, в прошлом месяце из России в Канаду были доставлены шесть ранее угнанных машин. Детектив Скотт Крессвелл назвал это прорывом: ранее считалось, что автомобиль, попавший на территорию России, навсегда исчезает из поля зрения властей.
NYT напоминает, что в прошлом месяце Россия предприняла шаги, легализующие регистрацию автомобилей, похищенных в «недружественных странах», включая Канаду. В этой связи европейские чиновники выразили опасения, что такая мера может спровоцировать новый всплеск транснациональных угонов. Соответствующий законопроект, устанавливающий особый порядок регистрации транспортных средств, находящихся в международном розыске, был внесён правительством на рассмотрение в Госдуму ещё в июле.
В пояснительной записке к законопроекту указано, что в России в настоящее время отсутствует правовая база для защиты интересов граждан, у которых во владении оказались автомобили, объявленные в розыск по запросам «недружественных государств». Владельцы таких машин вынуждены добиваться справедливости через суд, однако даже положительное решение не гарантирует фактического разрешения проблемы, поскольку снять машину с международного розыска может только страна, инициировавшая розыск. Авторы документа подчёркивают, что предлагаемые нормы соответствуют Договору о Евразийском экономическом союзе и не повлияют отрицательно на выполнение государственных программ.
