Европейские порты закрывают вход для судов под российским флагом

Италия закрыла морские порты для судов под российским флагом, соответствующее решение правительства страны вступило в силу 17 апреля, сообщила агентство ANSA.

Все морские суда с российским флагом, находящиеся в итальянских морских портах, должны покинуть их по завершении коммерческой деятельности.

Запрет также распространяется на все суда, ранее работавшие под флагом России, но сменившие его после 24 февраля 2022 года.

Аналогичный запрет был принят и в других странах Евросоюза. Исключение сделано для морских судов, следующих с грузом сельскохозяйственной и продовольственной продукции, энергоносителями, фармакологической продукцией и гуманитарными грузами.

Стоит отметить, что значительная доля морских судов российских судовладельцев работает под так называемыми «удобными флагами», что связано как с особенностями российского морского регистра и таможенного законодательства России.

По данным АО «Морцентр ТЭК», на морские суда с российским флагом приходится лишь 2% грузооборота российских морских портов. В то время как этот же показатель для морских судов, принадлежащих судовладельцам из России, составляет около 10-15%.

При этом в некоторых сегментах российского морского экспорта суда под российским флагом играют более важную роль. Так, на теплоходы под флагом РФ приходится около 7% морских перевозок российской экспортной нефти. Для экспорта угля и кокса данных показатель составляет около 12%, для зерновых грузов — свыше 23,7%, для черных металлов — 19,5%.

Санкционные ограничения приводят еще и к сопутствующим негативным последствиям. Агентство «Интерфакс» со ссылкой на участников рынка сообщает, что суда под российским флагом сталкиваются с проблемами в снабжении, поставках запчастей, бункеровкой и в других вопросах.

Вместе с тем, морская торговля и экспорт не ограничены лишь европейским рынком, и грузовладельцы изучают возможности переориентации на азиатские и другие рынки.