Поставщики автомобильной электроники в РФ столкнулись с нехваткой микросхем
С общемировым дефицитом чипов столкнулись российские поставщики электроники для автомобилей, в том числе — модулей ЭРА-ГЛОНАСС, сообщает 3 марта «Коммерсант» со ссылкой на экспертов.
По словам главы комитета АЕБ по автокомпонентам Алексея Беляева, речь идет о микросхемах для систем ЭРА-ГЛОНАСС, панелей управления приборами, тахографов, блоков управления двигателем, кузовной электроникой, мультимедийных систем. Отмечается, что общемировой дефицит чипов в некоторых случаях составляет 40%.
В настоящее время отечественные автозаводы могут покрывать дефицит из складских запасов, однако в других странах производство уже затронуто. Согласно оценкам IHS Markit, в первом квартале 2021 года из-за недостатка полупроводников будет отложено производство около 1 млн автомобилей по всему миру (около 5% от общего выпуска). По данным газеты Financial Times, спрос на чипы вряд ли будет удовлетворен по крайней мере до второго полугодия 2021 года.
Как отметил гендиректор НПП ИТЭЛМА Евгений Горелик, производители испытывают «высочайший дефицит компонентов, работают по их фактическому наличию». При этом замена поставщика микросхем в автопроме сильно затруднена. Горелик пояснил, что отрасль оказалась неготовой к резкому восстановлению объемов после сокращения заказов со стороны автоконцернов весной 2020 года на фоне пандемии.
«Цикл производства микросхем достигает полугода и более, а номенклатура огромна. Он делится на две части: выращивание кристаллов и установка их в корпус. Учитывая специфику производства кристаллов, запуски их выращивания производятся нечасто, ежеквартально или даже один раз в год, и производятся они обычно в очень большом количестве, часть из которого попадает в корпусирование, а другая — лежит на складе. Сейчас у производителей чипов на складах кристаллов нет», — сказал Горелик.
Компании «Сантэл Навигация» поставляет приборы ЭРА-ГЛОНАСС совместным предприятиям Daimler и КамАЗа, компаниям Ford Otosan, Isuzu, Chery, «Белджи» и другим автопроизводителям. «Мы закупаем у поставщиков не чипы, а изготовленную по нашей документации печатную плату терминала ЭРА-ГЛОНАСС, где уже напаяны около 200–250 основных элементов, и сейчас наш заказ не покрыт примерно на 30–40%», — сообщил гендиректор «Сантэл Навигация» Николай Борисенко.
В НП ГЛОНАСС сообщили, что столкнулись с трудностями в ноябре 2020 года. «Если раньше сроки поставки составляли три-четыре месяца, то сейчас — шесть-девять месяцев, на некоторые позиции заказы принимают уже на 2022 год», — отметили в компании и подчеркнули, что производители устройств ЭРА-ГЛОНАСС вынуждены переносить сроки поставок. При этом на российском рынке продать машины без ЭРА-ГЛОНАСС нельзя.
Издание сообщает, что по данным Минпромторга, у автопроизводителей России нет перебоев с поставками электроники. Владимир Беспалов из «ВТБ Капитала» отметил, что в среднем запас комплектующих у автоконцернов рассчитан на один-два месяца. По мнению Беспалова, дефицит пока мог прямо не отразиться на заводах в России как из-за небольших объемов рынка, так и из-за того, что глобальные офисы перераспределяют поставки в пользу хорошо продаваемых моделей.
