ФАС — авиаперевозчикам: ценой билетов движет невидимая рука рынка, а не вы
Оснований для роста цен на авиабилеты нет, считает Федеральная антимонопольная служба (ФАС). Об этом 2 сентября сообщила пресс-служба ведомства.
В ФАС разъяснили, что факторы, влияющие на цену билета, не менялись, а именно: не изменилась платежеспособность граждан и рыночная конъюктура. В связи с этими обстоятельствами ведомство пообещало проверить отсутствие сговора в деятельности Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ).
Ранее, 2 сентября, заместитель директора АЭВТ Борис Шокуров сообщил об убытках авиакомпаний и возможном росте на 9-10% цен на авиабилеты в конце 2019 года. По его словам, убытки связаны с тем, что авиакомпании не смогут воспользоваться компенсацией стоимости топлива из бюджета из-за низких цен на нефтепродукты.
Напомним, по итогам «Прямой линии с Владимиром Путиным», состоявшейся 20 июня, президент поручил правительству создать механизм сдерживания роста цен на авиационное топливо в пределах инфляции. С 1 августа было принято решение о выплате компенсаций авиакомпаниям при высоких ценах на топливо.
Рост цен на авиатопливо произошел в 2018 году — тогда оно подорожало почти на 30%. В 2019 году цены стабилизировались, и авиакомпании не получили компенсаций. Между тем доля стоимости топлива не превышает 15-18% от себестоимости билета. В случае даже 30% роста цены на топливо себестоимость билета увеличится на 5%, тогда как цена билета вырастет на гораздо меньшую величину. В случае 10% удорожания авиабилета пассажиры будут оплачивать не столько удорожание топлива, сколько возросшие аппетиты перевозчиков.
При всём том компенсация стоимости авиаперевозок необходима для сохранения транспортной доступности отдаленных территорий и целостности страны. Максимально эффективной такая компенсация будет для единой в рамках страны авиакомпании, подобной«Аэрофлоту» советского периода.
