Ждет ли Россия своих пилотов обратно? Рунет обсуждает новости из Китая
Бурную реакцию пользователей Рунета вызвала новость о готовящихся массовых увольнениях российских пилотов в Китае. Свои мысли пользователи написали 8 февраля в комментариях агрегатора «Яндекс.Новости».
Большинство читателей скептически отнеслись к версии, что планируемые сокращения иностранного летного состава китайских авиаперевозчиков вызваны приостановкой полетов Boeing 737 MAX после произошедших катастроф.
Пользователь Евгений П. пишет: «Вы действительно думаете, что российских пилотов набирали исключительно под «Боинг Маx»? С чего бы вдруг? Каким образом наши пилоты оказались более обучены летать на «Максах», чем китайские? Сколько «Максов» было закуплено нашими авиакомпаниями, что у нас появились такие пилоты? Обучение летному делу в китайских авиакомпаниях лучше, все новинки и тренажеры там появляются одновременно вместе с развитыми странами. А проблема в том, что у них авиаперевозки растут быстрее, чем они пилотов в училищах готовят. Вот и набирали иностранцев на внешние авиалинии».
Часть интернет-сообщества связывает вынужденные простои китайских авиакомпаний со вспышкой коронавируса.
«Просто некуда летать, раз закрыли китайцам границы, нормально ответили», — считает Лариса С.
«Пилотов увольняют из-за карантинов. Закончится период — новых набирать начнут», — комментирует пользователь с ником ytbpdtcnysq y.
Кто-то объясняет эти события общим экономическим кризисом и сравнивает с сокращениями в России.
«Да у нас по России тысячи сокращений и тишина, а в Китае сто человек, а шум подняли, будто авиация исчезла», — пишет Людмила В.
Значительная часть российских читателей считает, что авиакомпании Китая увольняют иностранных летчиков в связи с дальнейшей ненадобностью.
Андрей А сообщает: «Вроде логика такая: российские пилоты (то бишь — граждане РФ) были на заработках в Поднебесной, где в них была обоюдная заинтересованность: зарплаты там выше, но у работодателей меньше общие издержки, чем на своих. А в России существующую нехватку пилотов перекрывали работниками из Средней Азии — обоюдная заинтересованность: здесь зарплаты выше, чем у них, дома, плюс налет требуемого лимита часов. Теперь россиянам в рабочих местах отказали, так это — оптимизация расходов китайских фирм-перевозчиков: на освободившиеся места наймут тех из Азии, что у были нас, но уже получивших нужный лимит летных часов — и за существенно меньшие деньги, чем россиян или местных!»
«Китайцы очень прагматичные люди. Взрастили домашних „соколов“, и „адью иностранцы“. При сокращении рынка работы — приоритет для своих. Наши тоже домой массово не побегут, а будут до конца цепляться за свои рабочие места в Китае», — высказывает мнение пользователь Дмитрий П.
«Защита интересов своих граждан — приоритет для руководства Китая. Правильно делают. В отличие от наших властей», — считает пользователь Г.Е.
Но основной темой в этой дискуссии Рунета стали сами уехавшие российские пилоты и их дальнейшая судьба.
Пользователь с ником ЛЕДОКОЛ заявляет:
«100 морд погнались в Китай за длинным юанем. Уволили, хрен с ними. Им плевать было на российские перевозки. На работу таких брать нельзя. Качество в работе и обязанности от подобных не дождетесь».
«Лично я их считаю предателями… нельзя предавать того, кто тебя вырастил и выучил… если ВСЕ МЫ будем работать на благо своей страны, то и страна будет процветающей!!! А так, где слаще подают, туда и бежать, — это неправильно!!! Да, и предателей нигде не любят… НИГДЕ!!!!!!!» — выражает свою позицию Анатолий Е.
«Глупость на Руси никогда не была в почете. Вы не как не поймете, что, работая на другую страну, вы подымаете престиж ее, а не свой страны, вот поэтому США и поднялись за счет умных эмигрантов, свои-то тупые», — сообщает Александр Т.
Марина М комментирует:
«Фу, какие все завистники желчные. Если бы наша страна нормальные условия создавала, то никто никуда не уезжал бы. Кто в авиационной отрасли работает, знает, что Росавиация трудится днями и ночами, чтобы развалить остатки системы: закрывают нормальные авиакомпании в угоду «Аэрофлоту», набирают кого попало по блату, инструктора все „сопливые“ папенькины сыночки, из пилотов выжимают всё по максимуму — можно бесконечно продолжать… в Китае работа тяжелая для пилотов, но там такая зп, что они за год работы на несколько лет себе накопили. Ну и другие страны есть, в которых пилоты требуются, так что без хлеба не останутся».
«В России квалифицированных пилотов не хватает — добро пожаловать домой!» — призывает Таисья S.
Российские граждане не оставляют без внимания общую ситуацию в авиации и в стране.
«Россия в авиаперевозках еще не достигла уровня «Аэрофлота» конца 70-х годов прошлого столетия, когда ежегодно перевозили 130 млн пассажиров, поэтому большой потребности в пилотах не испытывает. ЖД перевозки пассажиров сократились в 3 раза по сравнению с РСФСР», — пишет Михаил.
Читатель Vadim A. отмечает: «Какая трагедия для умирающего российского «Аэрофлота»… ни одного самолета не создали за 30 лет, акромя несчастного «Суперджета», да и тот, авария за аварией… все боятся летать… остальной флот чисто евроамериканский… и это что у нас могучая страна????? 😂😂😂😂😂 Кроме ВПК… всё мертвеет, ну ещё ЖД держится…спасибо хоть за это… и всё наше, отечественное… локомотивы, вагоны… правда, убили металлургию и приходится колесные пары у Китая покупать… а ведь мы знаем цену китайскому порошковому металлу… начинаешь говорить об одном, а сразу целая цепочка начинает тянуться…»
Напомним, 7 февраля в российских СМИ появилась информация, что китайские авиакомпании, в частности Hainan Airlines и China Southern Airlines, планируют в ближайшее время уволить более 100 пилотов-россиян.
.
