Модернизация подлодок бундесвера требует 10 лет и €0,8 млрд
Модернизация немецких подводных лодок обойдется в €800 миллионов (73 млрд руб.) и займет десять лет, заявил руководитель судостроительной компании TKMS Оливер Буркхард 7 февраля в интервью FOCUS.
Крупный проект был нацелен на обновление флота неядерных подлодок бундесвера, что должно привести их к современным стандартам, пояснил глава предприятия в Киле. Он подчеркнул, что технический апгрейд под названием «Срединная модернизация» проводится примерно через двадцать лет эксплуатации, и требует комплексной замены и обновления всех систем внутри герметичного корпуса судна.
«Если бы в каком-то компьютере еще оставалась Windows 3, вы бы сказали: „Давайте сделаем что-нибудь новое сегодня“», — отметил Буркхард, сравнив сложность процесса с операцией на открытом сердце.
Одной из основных трудностей при модернизации стал крайне ограниченный объем пространства внутри подводной лодки, что не позволяет задействовать одновременно более 30 специалистов. По словам руководителя предприятия, плотность размещения оборудования и персонала не дает возможности ускорить работы за счет увеличения числа работников. После завершения монтажа корпус подлодки должен быть закрыт для тестирования систем, что еще больше ограничивает доступ и темпы работ.
Специалист также обратил внимание, что строительство новых моделей занимает не менее семи лет: до двух лет уходит на проектирование, после чего начинается пятилетний этап непосредственного строительства и испытаний судна. Для реализации масштабных заказов, по его словам, TKMS была вынуждена перестроить всю производственную структуру и задействовать дополнительные верфи, включая площадку в Висмаре. В настоящее время верфь работает над двадцатью пятью подводными лодками, и целевой задачей стало удвоение темпов выпуска судов без потери качества.
Напомним, TKMS — один из ведущих мировых производителей военных кораблей, специализирующийся на строительстве фрегатов, корветов и неядерных подводных лодок. Компания обеспечивает около 70% флота неядерных субмарин НАТО. В прошлом загрузка немецких верфей была стабильнее, однако в последние годы объем заказов резко вырос, что потребовало перестройки производственных процессов.
