Гонщик испытал первый отечественный суперкар Marussia на трассе в Сочи
Обзор первого отечественного суперкара Marussia B1 образца 2008 года на гоночной трассе в Сочи сделал российский гонщик Анатолий Зарубин, 15 июня видео опубликовано на YouTube-канале zaRRubin.
«Она хороша самим фактом своего появления, возрождением российской инженерной школы построения быстрых шасси и российской школы автомобильных дизайнеров», — заявил Зарубин. По его словам, даже несмотря на свою убыточность, только такие проекты оставляют след в истории.
В свое время автомобиль не обладал рекордными характеристиками, однако отличался выдающимся дизайном. Вес карбоновой версии составлял 1050-1100 килограмм, а пластиковой — 1200 килограмм. В качестве двигателя на модель в простой версии ставились моторы Nissan 240 л. с. и 300 л. с.
Также в линейке двигателей был 2,8-литровый турбированный агрегат Marussia Cosworth на 360-420 л. с. При этом обещанный производителем разгон с места до «сотни» должен был составить 4 секунды, по факту у гонщика на тесте получился результат чуть более 5 секунд.
«Феноменального разгона я вообще не ощущаю, просто плавненько поехали, зашипели турбинкой и получили какие-то циферки. В общем, магия мощности здесь отсутствует», — отметил гонщик.
Тем не менее Зарубин отметил, что изначально в 2007 году проект задумывался как альтернатива не самому мощному Porsche 911 Carrera S и по цене, и по характеристикам. Отдельно гонщик оценил отличные характеристики шасси. Благодаря плоскому днищу с возрастанием скорости увеличивается прижимная сила автомобиля.
Время круга, которое показала модель B1, оказалось чуть больше 2:48, обойдя такие модели как Dodge Viper RT/10 и Nissan Skyline R32, но уступив BMW 318i Turbo и BMW X6M. По заявлению гонщика, результат можно улучшить, если использовать специальную гоночную резину.
Напомним, компания Marussia Motors была основана в 2007 году. Всего было собрано 44 прототипа и четыре серийных машины. Сегодня модель B1 2014 года можно приобрести за 12,5 миллионов рублей.
