Сотрудники Boeing дезинформировали о 737 MAX? Расследование прокуратуры США

Расследование версии, что главный пилот-испытатель Boeing мог намеренно солгать Федеральному управлению гражданской авиации США, проводят федеральные прокуроры, сообщает 21 февраля The New Yourk Times.

Предположительно, корпорация-производитель самолетов для военной и гражданской авиации приняла такое решение во время процедуры получения летного сертификата от контролирующего органа.

По информации источников, в рамках расследования сотрудникам корпорации были заданы вопросы о том, мог ли главный пилот корпорации Марк Форкнер, осуществлявший процедуры проверки программного обеспечения нового самолета 737 MAX, намеренно дезинформировать Федеральную авиаадминистрацию о новой системе коррекции маневрирования MCAS?

В прошлом году компания опубликовала обмен сообщениями между Форкнером и его коллегой, произошедший в ноябре 2016 года за несколько месяцев до момента получения самолетом сертификата от управления, в которых говорилось, что система коррекции непредсказуемо действовала во время использования тренажера — симулятора управления самолетом. Фолкнер написал: «По существу, я солгал контролирующим органам (по незнанию)».

Прокуратура ведет расследование, знал ли Фолкнер об изменениях в программе MCAS, позволявших ей перехватывать управление практически на всех стадиях полета, но не проинформировал об этом администрацию. Вначале программа должна была включаться в работу только на высоких скоростях при резких изменениях курса, но затем ее функции расширили и до низких скоростей.

Фолкнер не информировал контролирующие органы о таком изменении программного обеспечения, по информации издания. Напротив, в своих сообщениях он утверждал, что MCAS будет активирована лишь в редких случаях. Через два месяца после начала работы на тренажере, он вовсе попросил убрать упоминание о MCAS из официального руководства, поскольку было очень маловероятно, что она включится в нормальных условиях.

Прокуроры также намерены проверить предположение, что корпорация Boeing поощряла сотрудников в том, чтобы они дезинформировали контролирующие органы. В январе 2020 года компания опубликовала более ста страниц внутренней корреспонденции, согласно которой ее сотрудники насмехались над Федеральным управлением и, вероятно, скрывали информацию от регулятора.

Напомним, полеты новейших авиалайнеров Boeing 737 MAX были прекращены в марте 2019 года после случившихся двух крупных авиакатастроф: в Эфиопии и Индонезии количество погибших составило в целом 346 человек. Предполагалось, что полеты будут возобновлены к концу 2019 года после проведения тщательного расследования инцидентов, но затем срок был перенесен на середину 2020 года.

Читайте также: Boeing 737 MAX не взлетит еще полгода