Глава ассоциации российских автодилеров: каршеринг — тупиковая ветвь
Тупиковой ветвью назвал сервисы каршеринга президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Олег Мосеев, 24 января сообщает пресс-служба профессионального объединения.
Комментируя ситуацию на автомобильном рынке в стране, Мосеев отметил, что развитие сервисов каршеринга отражается на объемах продаж незначительно. Наибольшее влияние каршеринга дилеры ощущают в городах-миллионниках, где есть платные парковки.
«На мой взгляд, каршеринг — тупиковая ветвь. Он никогда не будет значимо влиять на рынок, поскольку может развиваться только в крупных городах», — заявил глава ассоциации. В средних, а тем более малых городах каршеринг не сможет стать экономически выгодным.
Мосеев подчеркнул, что для удовлетворения потребностей клиентов необходим значительный автопарк, который будет задействован только в часы пик, а остальное время окажется не у дел.
Напомним, по данным «Автостата», наибольшее количество автомобилей каршеринга в России приходится на Москву. Всего в столице на конец 2019 года насчитывалось более 30 тысяч авто для краткосрочной аренды, причем годом ранее этот показатель был почти в два раза ниже.
Подобный рост вывел Москву на первое место в мире по размеру автопарка каршеринга среди мегаполисов. Ранее это место принадлежало Токио, где автопарк составляет 20 тысяч машин. Пекин и Шанхай также уступают, их автопарки не превышают 20 тысяч единиц.
