Япония рискует лишиться части мостов и туннелей
45 000 мостов и туннелей Японии нуждаются в ремонте, 19 декабря сообщает NHK, со ссылкой на министерство земельных ресурсов, инфраструктуры, транспорта и туризма.
Названное количество составляет 60% от всех сооружений, подлежащих восстановлению по стране. Риски их эксплуатации растут с течением времени — и для местных органов власти, и для их пользователей.
В 2012 году из-за обрушения бетонного перекрытия на 140-метровом участке туннеля Сасаго в префектуре Яманаси, к западу от Токио, погибли девять человек. Туннель длиной почти в пять километров был открыт в 1977 году на скоростной автомагистрали Тюо.
Правительственная группа, созданная для расследования инцидента, предупредила, что Японии необходимо сосредоточиться на поддержании инфраструктуры, чтобы избежать новых катастроф.
В послевоенные годы Япония активно продвигала инфраструктурные проекты для поддержания занятости растущего населения. Спустя десятилетия многие из построенных тогда сооружений нуждаются в ремонте или полной реконструкции.
Например, чиновники в префектуре Тояма, расположенной на побережье Японского моря, борются с дефицитом бюджета на содержание мостов. Из них ремонтируется только треть.
Тояма — один из многих муниципалитетов Японии со стареющим и сокращающимся населением. По данным Национального института народонаселения, к 2055 году население города сократится на 18,1%. По оценкам специалистов по городскому планированию, ремонтные работы для 2200 мостов, которые имеются в префектуре, обойдутся в колоссальные ¥25 миллиардов в год, или около 240 миллионов долларов США.
«Мы считаем, что невозможно сохранить все мосты», — сказал мэр Тоямы Мори Масаси. «Очень важно убедить жителей, что мы должны покончить с общепринятым представлением о том, что люди должны получать одинаковый уровень административных услуг независимо от того, где они живут».
Дополнительным бременем на местные органы власти ложатся стихийные бедствия. Мост Окицуру в префектуре Кумамото был снесен во время проливных дождей в июле этого года. 40 миллионов иен, выделенных четыре года назад на гидроизоляционные работы для моста уплыли вместе с мостом.
Согласно опросу NHK 130 муниципалитетов, более трети из них говорят, что отстают от планов в ремонте мостов и дорог.
Многие ссылаются на бюджетные проблемы и говорят, что у них слишком много объектов для поддержания в нормальном состоянии. Около 80% опрошенных заявили, что рассматривают возможность сноса части инфраструктуры, которой они управляют.
Нагаи Кохэй — адъюнкт-профессор Токийского университета и эксперт по обслуживанию инфраструктуры, считает, что местные чиновники должны добиваться в этом вопросе общественного понимания, поскольку именно они решают, что оставить, а что снести бульдозером.
«При определении приоритетов не должны быть единственным фактором расчеты условий старения мостов и дорог», — отметил Нагаи. «Следует также учитывать возможное влияние сноса мостов на повседневную жизнь жителей, например на объем движения и расстояние объездов, которые им придется сделать».
