Остап Бендер позавидует. Дорога на Красную Поляну будет платной?
Дорога к горнолыжному курорту Красная Поляна может вскоре стать платной, сообщили «Ведомости» 15 августа со ссылкой на свои источники в правительстве России.
Судьба совмещенной автомобильной и железнодорожной дорог Адлер — Красная Поляна может решиться уже осенью этого года путем передачи ее под контроль компании «Автодор», курирующей платные участки дорог.
В «Автодоре» и Минтрансе признали, что такой вопрос обсуждается и пояснили, что дорога Адлер — Красная Поляна обошлась федеральному бюджету в 241 млрд рублей, а РЖД — в 32 млрд. Дорога ведет от аэропорта к крупнейшим и самым популярным российским горнолыжным курортам.
«Если решение будет принято, пункты взимания платы могут появиться на трассе уже до конца года», — пояснили источники.
Читайте также: Определен срок оплаты задолженности за проезд по платным дорогам
Напомним, госкомпания «Автодор» — главный оператор платных дорог в России. В ее ведении находятся 2,9 тыс. км дорог федерального значения.
Отметим, что в СССР не было платных дорог. Соответствующий указ № 1557 «О строительстве и эксплуатации автомобильных дорог на коммерческой основе» 8 декабря 1992 года подписал первый президент РФ Борис Ельцин.
В настоящее время автодорога «Адлер — Красная Поляна» находится в ведении управления федеральных дорог по Краснодарскому краю ФКУ Упрдор «Черноморье». При этом проект строительства новой автодороги на Красную Поляну являлся одним из крупнейших инвестиционных проектов в период подготовки к ОИ-2014. Финансирование этого проекта осуществлялось за счет федерального бюджета.
Перевод дороги к горнолыжному курорту на платную основу является классическим ходом правительства по введению новых двойных налогов для населения. Сначала глобальная стройка осуществляется за счет налогоплательщиков при символическом участии частных инвесторов. Затем завершенный объект переводится на платную основу, и граждане вынуждены платить второй раз.
При этом старая дорога на Красную Поляну в настоящее время не поддерживается в должном состоянии и постепенно разрушается. Выходит, что альтернативный маршрут для бесплатного проезда властями не обеспечивается.
