Переход ЕС на биотопливо ускоряет вырубку лесов, влияя на климат — доклад
Цели Европейского союза по увеличению использования биотоплива, вероятно, за последнее десятилетие привели к вырубке лесов на площади, примерно равной площади Нидерландов, чтобы расширить посевы сои, пальмы и других масличных культур, говорится в докладе группы компаний Transport and Environment (T&E), 4 июля передает Reuters.
С 2011 года было очищено около 4 миллионов гектаров лесов, главным образом в Юго-Восточной Азии и Южной Америке, включая около 10% оставшейся среды обитания орангутангов, по оценкам T&E.
Это говорит о том, что усилия по замене загрязняющих видов топлива, таких как дизельное топливо, биотопливом парадоксальным образом увеличивают выбросы углекислого газа и, следовательно, приводит к потеплению планеты, сказала Лаура Баффет, директор по энергетике T&E.
«Политика, которая должна была спасти планету, на самом деле разрушает ее, — сказала она. — Мы не можем позволить себе еще одно десятилетие этого».
В докладе были проанализированы данные о производстве и потреблении биодизельного топлива, полученные от трех статистических и рыночных агентств — Oil World, Stratas Advisors и Eurostat.
Выяснилось, что спрос ЕС на биодизельное топливо требовал возделывания 1,1 млн га пальм в Юго-Восточной Азии и 2,9 млн га соевых бобов в Южной Америке.
Пораженный критикой вырубки лесов, связанной с использованием пальмового масла в биодизельном топливе, ЕС согласился в 2018 году отказаться от использования пальмового масла в транспортном топливе к 2030 году.
Но вызванный этим всплеск использования соевого масла в европейском биодизельном топливе теперь угрожает вытеснить вырубку лесов из Юго-Восточной Азии в Южную Америку, отметили исследователи.
Согласно данным отчета, соевое масло, используемое в производстве биодизельного топлива, выросло на 17% в 2020 году, в то время как объемы пальмового масла выросли лишь на 4,4%.
С 2018 года объем использования соевого масла в европейских энергетических системах вырос с 34% от общего объема потребления соевого масла в Европе до 44% исключительно из-за биодизельного топлива, говорится в докладе.
«Эта тенденция вызывает беспокойство, потому что соя легко может стать новым пальмовым маслом», — отмечают исследователи.
Соя дает меньше выбросов при использовании в качестве транспортного топлива, чем пальмовое масло, но они все еще в два раза выше, чем выбросы от дизельного топлива, если учесть прямые и косвенные потери лесов, говорится в исследовании.
Расширение выращивания сои является основной причиной быстрого роста обезлесения в бразильской Амазонии и других критических экосистемах, что ускоряет климатические угрозы по мере исчезновения поглощающих углерод деревьев, говорят ученые.
Если ЕС сохранит свою нынешнюю политику в области биотоплива, то к 2030 году он будет выбрасывать дополнительные 173 миллиона тонн влияющего на климат углекислого газа.
В 2020 году потребление дизельного топлива и бензина в Европе сократилось на 8,3% и 11,6% соответственно, поскольку пандемия COVID-19 заставила снизить интенсивность поездок и бизнес, отмечается в докладе T&E.
Но использование биодизельного топлива выросло на 1,3% в 2020 году в соответствии с мандатом ЕС на то, чтобы 10% транспортного топлива поступало из возобновляемых источников энергии к 2020 году, говорится в докладе.
ЕС стремится покрыть около четверти своих потребностей в транспортном топливе к 2030 году из возобновляемых источников, включая электронное топливо, водород и современное биотопливо, изготовленное из отходов и остатков.
