Что за зверь Gurgel XEF? — история «бразильского мерседеса»
Занятного «зверя» из Бразилии описал автожурналист Сергей Бездорожный в своей колонке от 11 января на портале CARakoom.com.
Автомобиль, который привлек внимание автора, называется Gurgel XEF и производился в Бразилии в 1980-е годы, он позиционировался как «бразильский мерседес».
Gurgel XEF действительно похож на немецкого «старшего брата» — точнее, на его уменьшенную копию. Хотя на самом деле в нем гораздо больше от автомобилей другой немецкой марки… Но обо всем по порядку.
Читайте также: General Motors возродит Hummer и сохранит «квадратный» дизайн
Бразильская компания Gurgel Motores была основана в 1969 году и первоначально производила багги и маленькие внедорожники, а затем перешла к производству маленьких городских автомобилей.
Основатель компании, предприниматель Жуан ду Амарал Гургель, придумал производить автомобили на базе очень популярного в те годы в Бразилии (да и во всем мире) Volkswagen Beetle — с «жука» снимался железный кузов и ставился стеклопластиковый новой конструкции, получался «оригинальный автомобиль».
Читайте также: Aston Martin закрыл проект по производству электрокара Rapid E
Позднее в Gurgel Motores научились делать кузова из материала Plasteel (стекловолокно и сталь), и даже запатентовали этот материал. И замахнулись на громадную задачу — сделать доступным для простых граждан Бразилии «элитный» Mercedes-Benz… Ну, или что-то похожее на него.
Gurgel XEF, впервые показанный на выставке в 1981 году, также был построен на базе Volkswagen Beetle и сохранил его «родовые черты» — размеры и количество дверей. Но дизайн имеет с «жуком» мало общего.
Читайте также: Фотошпионы сфотографировали новый Aurus Komendant
На «бразильском мерседесе были установлены прямоугольные передние фары «под мерседес» от Volkswagen Voyage, задние — от Volkswagen Brasilia. Почти вся «начинка» осталась от бразильской версии Volkswagen Beetle, в двух модификациях — с двигателем на спирту и на бензине.
Увы, «бразильский мерседес» не стал массовым. Производство Gurgel XEF продолжалось с 1983 по 1986 годы, и за это время компании удалось продать всего 145 таких машин. Сама компания Gurgel Motores просуществовала до 1995 года.
Читайте также: В Узбекистане готовят к выпуску конкурента Lada
