Урбанисты рассказали, во что превратятся города после эпидемии
Деурбанизацию, схлопывание индустрии обслуживания и другие вероятные последствия пандемии COVID-19 обсудили 11 международных экспертов 1 мая в материале Foreign Policy.
Мнения экспертов о степени долгосрочности последствий пандемии на города разнятся. Так, профессор университетов Нью-Йорка и Торонто, писатель Ричард Флорида напомнил о том, что «города были эпицентром эпидемических заболеваний со времен Гильгамеша», а профессор урбанистики Корнелльского университета Томас Кампанелла подчеркнул, что после пандемий города «развивались, чтобы стать еще больше и плотнее».
В это верит также бывший вице-мэра Нью-Йорка по вопросам экономического развития и восстановления Дэн Доктороф, который, однако, подчеркивает необходимость «восстановления доверия к городским системам здравоохранения и безопасности компактного проживания». В долгосрочной же перспективе, нужно «сделать городскую жизнь более доступной и экологически благоприятной для большего числа людей».
Профессор Гарвардского университета, всемирно известный экономист и исследователь Эдвард Глейзер предполагает, что «если пандемии станут новой нормой, тогда исчезнут десятки миллионов рабочих мест в городской индустрии обслуживания». Поэтому экономист считает необходимым вложиться в антипандемическую инфраструктуру, чтобы избежать «армагеддона на рынке труда».
Соучредитель Института Игарапе и SecDev Group Роберт Магга видит в сложившейся трудной ситуации также и определенные преимущества, так как она «предоставляет возможность градостроителям и предпринимателям отстроить (города — прим. ИА Красная Весна) еще лучше» Среди наметившихся долгосрочных трендов Магга видит цифровизацию розничной торговли, переход к безналичной экономике, удаленной работе и виртуальной доставке услуг. Также эксперт считает, что в борьбе транспортной отрасли за клиентов приобретут популярность беспилотные автомобили, а на улицах появится больше пешеходов.
Ему вторит, исследователь Университета Чэпмэна, автор книги «Следующие 100 миллионов: Америка в 2050 году» Джоэл Коткин, по мнению которого «ответы могут включать разработку персональных автономных транспортных систем вместо того, чтобы заставлять людей садиться в переполненные метро». Также Коткин предполагает, что жители городов начнут селиться более равномерно, что приведет снижению стоимости жилья.
Противоположное отношение к транспортной проблеме высказывает директор Bloomberg Associates, урбанистка Джанет Садик-Хан. «Пандемия показывает, насколько сильно города зависят от работников служб жизнеобеспечения — и насколько основные работники зависят от общественного транспорта», — отмечает Садик-Хан и подчеркивает необходимость новых протоколов безопасности для общественного транспорта.
«Хотя невозможно предсказать, какой будет новая норма, вполне возможно, что это будет деурбанизация», — предполагает директор Центра глобальных медицинских наук и безопасности в Джорджтаунском университете Ребекка Кац, отмечая, что желание покинуть города в первую очередь коснется обеспеченных граждан. Кац также надеется на улучшение городских систем здравоохранения по всему миру.
«Без безопасного жилья и доступа к базовому (социальному и медицинскому — прим. ИА Красная Весна) обслуживанию приказ о самоизоляции не имеет никакого смысла», — подчеркивает исполнительный директор Программы ООН по населенным пунктам Маймуна Мод Шариф, которая надеется, что возросшая острота социального расслоения в условиях пандемии заставит городские администрации действовать в сторону сокращения имущественного и социального неравенства.
Соучредитель New Localism Advisors, учредитель Nowak Metro Finance Lab в Дрексельском университете Брюс Кац видит необходимость в создании новых государственных и негосударственных управленческих структур для предоставления помощи малому бизнесу и преодоления кризиса. «Без радикальных институциональных изменений, — считает специалист по урбанистике, — восстановление городов будет происходить очень долго».
Сингапурский ученый и дипломат Чан Хен Чи «практически уверена, что нынешняя экономическая модель — та, что в значительной степени опирается на работников-мигрантов для роста и развития — будет переосмыслена», а опора на технологии усилится.
