Эксперт рассказал, как защитить машину от угона
Способы и технические средства для угонов автомашин совершенствуются вместе с развитием противоугонных систем, рассказал технический директор сети автосалонов Fresh Auto Максим Рязанов 12 декабря в комментарии агентству «Прайм».
Эксперт пояснил, что злоумышленники стали использовать все более технологичные способы кражи.
В частности, отмечает эксперт, похитителями машин могут использоваться считывающие устройства, которые воспроизводят код электронного брелока.
Кроме этого, злоумышленники могут использовать также кодграбберы, которые снимают противоугонные охранные системы двигателя.
«Даже контроль со спутника можно отключить, запустив помеху на GSM-канале. Быстрее всего злоумышленники обезвреживают сигнализацию на автомобилях с дистанционным управлением», — заметил эксперт.
По мнению эксперта, для защиты автомобиля в первую очередь необходимо свериться со статистикой краж.
В качестве примера эксперт привел Toyota Саmry — наиболее часто, по его мнению, угоняемый автомобиль. Для этой модели, по мнению эксперта, подойдет двухуровневый охранный комплекс, оснащенный цифровыми блоками, двойными замками капота, блоками для дверей и бронью для стекол.
Если машина статистически менее «востребована» похитителями, например, такие марки как Skoda, то их, по мнению специалиста, можно защитить при помощи электронного противоугонного устройства или телематической сигнализации.
Агентство со ссылкой на экспертов страховой компании «Согласие» приводит статистику «популярности» для угонов автомашин. Так, среди легковых авто самым угоняемым, по статистике страховщиков, считается Hyundai Sonatа.
Кроме того, эксперты обращают внимание, что угонщики как правило не выбирают для кражи автомобили яркого цвета, а в подавляющем большинстве случаев предпочитают автомашины белого или черного цвета.
На вторых позициях по популярности у угонщиков — автомобили серого или серебристого цвета. Также отмечается, что в 60% случаев злоумышленники похищают машины, припаркованные владельцами у своего дома.
