Продажи подержанных китайских автомобилей в РФ удвоились за год
Количество объявлений о продаже подержанных китайских автомобилей в России выросло в два раза в августе 2025 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщили эксперты «Авто.ру Оценка» 9 сентября в беседе с «Известиями».
Средняя цена на автомобили китайских марок снизилась до 2,1 млн рублей, что на 2% меньше показателя прошлого месяца и более чем на 5% за год. Цены на европейские, японские и корейские бренды упали на 1% за месяц, до 2,3 млн рублей, а за год снижение составило почти 9%. Средняя стоимость российских автомобилей достигла 701 тыс. рублей, что на 1% больше, чем в июле, и всего на тысячу рублей выше, чем год назад. Снижение цен эксперты связывают с избыточным предложением, сдвигом спроса, завышенными ожиданиями продавцов и высокими кредитными ставками.
Снижение средней цены затронуло большинство регионов, максимальное падение зафиксировано в Ульяновской области (–4%), Санкт-Петербурге и Ленинградской области (–3,3%), а также в Иркутской области (–3%). В Московском регионе средняя цена снизилась на 1,3%, до 2,7 млн рублей. Однако в некоторых регионах, таких как Архангельская область, цены выросли на 17% из-за появления большего количества современных китайских моделей и подорожания популярных автомобилей Renault и Hyundai.
Среди моделей с наибольшим снижением цен лидерами стали Kia Rio (–4,6%), Chevrolet Cobalt (–4%) и Geely Emgrand EC7 (–3,7%). При этом Lada 2113 и Mercedes-Benz S-Class W221 показали рост стоимости более чем на 2%. Ранее Toyota RAV4 возглавила рейтинг самых востребованных кроссоверов на вторичном рынке России за семь месяцев 2025 года.
Напомним, что в 2022–2024 годах российский авторынок столкнулся с массовым уходом западных брендов, что создало уникальный вакуум, который быстро заполнили китайские автомобили. Их доля на рынке стремительно выросла с примерно 5% в 2021 году до пиковых значений, превышавших 60% в отдельные месяцы 2024 года, благодаря привлекательному сочетанию цены и технологической оснащенности. Однако к концу 2024 года ситуация начала меняться: правительство России значительно повысило утилизационный сбор для импортируемых автомобилей и подняло ключевую ставку, что резко увеличило стоимость покупки машин в кредит и негативно отразилось на спросе.
