Зампред Госдумы предложила нехватку самолетов исправить заменой двигателей
Нехватку самолетов малой авиации в Арктике можно компенсировать заменой старых двигателей самолетов Ан-2 на новые, заявила заместитель председателя Государственной думы Ольга Епифанова 10 апреля на V Международном арктическом форуме «Арктика — территория диалога».
Созданный Епифановой экспертный совет по совершенствованию законодательства развития северных регионов рассмотрел все возможные варианты решения проблемы нехватки самолетов малой авиации в Арктике, которая должна усугубиться в связи с полным выводом из эксплуатации в течение 5 ближайших лет самолета Ан-2. Средний возраст этих машин превышает 40 лет.
Потребность в новых самолетах последние годы практически не удовлетворяется. В настоящий момент идет работа над запуском в серийное производство ряда моделей самолетов для Арктики, однако сроки такого запуска сильно запаздывают — речь идет о 2021–2023 годах.
По словам Епифановой, остро стоит вопрос, на каких самолетах летать сейчас, какие машины могут взлетать и садиться на полосу длиной 650 метров и брать на борт 9 пассажиров.
«Получается, что в настоящее время кроме Ан-2 вообще никаких вариантов нет», — констатировала зампред Госдумы, уточнив, что в настоящий момент в стране эксплуатируется около 320 самолетов Ан-2, а вышедших из строя насчитывается, по разным оценкам, от 800 до 1500 единиц.
Епифанова сообщила, что экспертный совет пришел к выводу, что пока решаются вопросы о новых самолетах, нужен период поддержки старой техники, в которой можно заменить двигатели и другие важные узлы. Необходимо наладить замену старых двигателей самолетов Ан-2 на новые двигатели МС-14 с улучшенными летными характеристиками.
По словам Епифановой, этот двигатель имеет российский сертификат и в пять раз снижает затраты на топливо, потому что может использовать не авиационный бензин, а авиационный керосин. Она также отметила, что есть предприятия, которые способны участвовать в этом проекте.
Напомним, малая авиация зачастую является единственным видом транспорта, на котором можно добраться до многих населенных пунктов, расположенных в русской Арктике. В последнее десятилетие из-за выработки ресурса снятых с производства в 1970-е годы самолетов Ан-2 угроза северным регионам остаться без воздушного транспорта стала в полный рост.
Корпорация «Вертолеты России» планирует наладить серийное производство новых самолетов, способных заменить Ан-2, однако это произойдет только после 2021 года, а заводские мощности не позволят в короткие сроки произвести необходимое количество техники.
