Газовые трейдеры столкнулись с нехваткой танкеров

Крупнейшие мировые газовые трейдеры сталкиваются с проблемами поиска танкеров для перевозки сжиженного природного газа (СПГ), 3 июня пишет Financial Times.

По данным Clarksons Platou Securities, ставки на фрахт для перевозки СПГ взлетели до самого высокого уровня за последние десять лет и достигли $120 тыс. в день, что более чем на 50% выше, чем в 2021 году.

Резкий рост спроса на танкерные перевозки произошел после того, как ЕС обязался снизить зависимость от российского газа на две трети к концу 2022 года и ввезти дополнительные 50 млрд кубометров СПГ.

Судовладельцы говорят, что в этом году необычайно рано начался прилив клиентов, таких как Shell, TotalEnergies, Unipec. Компании спешат обеспечить достаточное количество судоходных мощностей для перевозки топлива в зимний сезон. На фоне антироссийских санкций, предстоящей зимы, компании закупают топливо пока что по относительно не высокой цене.

Также этот ажиотаж может быть вызван ожиданием того, что в 2023 году будут введены новые глобальные ограничения на выбросы вредных веществ в атмосферу, которые могут привести к дальнейшему сокращению предложения. Старые суда вышли из употребления, поскольку на них стоят турбинные двигатели, работающие на парах СПГ. Верфи Восточной Азии пытаются как можно скорее спустить на воду новые суда для перевозки СПГ.