Ответственность авиакомпаний на международных рейсах изменилась

Россия присоединилась к Монреальской конвенции, которая ужесточает обязательства авиакомпаний при проведении международных рейсов, рассказали в Министерстве транспорта РФ, 21 августа об этом сообщили «Известия».

Согласно конвенции, выплаты за задержки рейсов увеличились, это событие в первую очередь может оказать значительное влияние на чартерных перевозчиков, которые раньше имели более низкий уровень ответственности в сравнении с регулярными компаниями. Компенсироваться будут только прямые убытки пассажиров, которые они могут понести в результате задержки вылета. Никаких явных действий эти события среди авиакомпаний не вызвали. В тоже время в Госдуме РФ готовится законопроект, изменяющий Воздушный кодекс РФ в соответствии с присоединением России к Монреальской конвенции. Документ принят в первом чтении и ожидает второго. Российская Федерация стала 127-м участником договора. Согласно ему, за задержку вылета, причинение вреда здоровью и повреждение багажа полагается денежная компенсация.

Авиаперевозчики, согласно новым нормам, должны возместить убытки пассажирам независимо от того, виноваты они или нет. Также конвенцией установлен лимит, в результате превышения которого авиаперевозчик может быть освобожден от выплат, если он сможет доказать свою невиновность.

Компенсацией за вред здоровью, согласно лимитам, прописанным в конвенции, установлена сумма в размере 8,3 миллиона рублей, в то время как в воздушном кодексе РФ эта цифра составляет 2 миллиона рублей. За задержку вылета авиаперевозчик может выплатить компенсацию в размере 391 тысячи рублей, в то время как по Воздушному кодексу РФ размер этой выплаты составляет 7,8 тысяч рублей, но не больше, чем половина стоимости авиабилета.

Согласно нормам Монреальской конвенции утеря, задержка или повреждение багажа также может привести к выплате компенсации, максимальный размер которой может составить 94 тысячи рублей, в то время как по законодательству РФ эта сумма равняется 600 рублей за один килограмм груза. На внутренние рейсы РФ данные нормы не распространяются. Нормы Монреальской конвенции обладают приоритетом над региональным законодательством.

Представитель чартерной компании «ВИМ-авиа» Елена Федорова рассказала «Известиям»: «Еще до присоединения РФ к Монреальской конвенции авиакомпания делала всё возможное, чтобы минимизировать задержки рейсов. Как вы знаете, любой сбой расписания означает существенные расходы, даже не считая компенсаций пассажирам. И в данный момент показатели регулярности «ВИМ-авиа» демонстрируют устойчивую положительную динамику».

Представители компании Nordwind Airlines рассказали газете «Известия», что вне зависимости от того, является ли РФ участником МК, компаниям крайне невыгодно задерживать вылеты или утрачивать багаж. Никаких дополнительных фондов для обеспечения издержек пассажиров создавать не планируется.

«Вся ответственность перевозчиков за причинение вреда жизни и здоровью пассажиров, а также за сохранность багажа подлежит обязательному страхованию. Единственный случай, который предполагает выплату компенсации пассажиру за счет средств самого перевозчика, — это нарушение сроков перевозки. При этом компенсации подлежит только реальный вред, наступивший из-за задержки рейса. Если задержка произошла, но материальный вред не причинен, то ущерба нет и нечего компенсировать. Упущенная выгода компенсации не подлежит», — рассказал «Известиям» директор Института воздушного и космического права Aerohelp Олег Аксаментов.

Напомним, что Монреальская конвенция ратифицирована в РФ 3 апреля, она пришла на смену Варшавской конвенции 1929 года, которая впервые установила ответственность авиакомпаний при осуществлении международных рейсов. СССР присоединился к Варшавской конвенции в 1934 году.