Пакет мер защиты климата, предложенный ХДС и СДПГ, недостаточен — эксперты
Расчеты, проведенные по запросу федерального правительства, показали, что пакет мер защиты климата, предложенный коалицией партий ХДС и СДПГ, недостаточен для достижения заявленных Германией к 2030 году целей, мнение экспертов 5 марта публикует газета Berliner Morgenpost.
Как стало известно из правительственных кругов агентству DPA, с помощью программы защиты климата «2030» в следующие 10 лет, по мнению экспертов, выбросы парниковых газов сократятся лишь на 51–52% по сравнению с 1990 годом. Цель же — достичь 55%.
Расчет действенности новых мер и программ стимулирования, входящих в пакет, был выполнен по поручению министра экономики Петера Альтмайера (ХДС) и министра экологии Свени Шульце (СДПГ).
Без программы защиты климата, по которой после многих месяцев переговоров в сентябре прошлого года пришли к единству ХДС и СДПГ, Германия к 2030 году сократит выбросы парниковых газов только на 41% по сравнению с 1990 годом.
За прошлые годы, по первым прикидкам, удалось добиться сокращения примерно на 35% — официальные цифры скоро будут получены. Целью для 2020 года является показатель в 40%.
Согласно информации журнала Spiegel, согласно сделанным расчетам, в первую очередь недостаточны меры в сфере транспорта и отопления жилья. Только транспорт ежегодно создает 30–33 млн тонн выбросов эквивалента углекислого газа, в который пересчитываются все парниковые газы.
К мерам защиты климата, включенным в пакет, относятся, например, надбавка за углекислый газ, которая с 2021 года будет делать все дороже использование топливного мазута, бензина и природного газа, а также материальное стимулирование отказа от отопления на жидком топливе.
С начала 2020 года введены более льготные налоги на железнодорожные билеты, а с апреля — повышенные на авиабилеты. Ряд мер еще в разработке, так, налог на грузовые машины будет сильнее привязан к потреблению топлива, то есть к выбросу углекислого газа. Такой проект будет предложен министром финансов Олафом Шольцем (СДПГ).
По мнению экспертов, цели программы, заявленные на 2030 год, при всех заявленных мерах не достижимы. Защитники климата резко критикуют достигнутые компромиссы, например, считают надбавку цен за углекислый газ слишком низкой. Также они считают, что параллельно должна быть повышена налоговая льгота за использование собственного автомобиля для поездок на работу.
Германия уже срывает обязательные предписания Евросоюза по выбросам парниковых газов, и поэтому вскоре ей придется тратить большие деньги на покупку квот на выброс у других государств.
Не вполне ясно, что будет с планами достижения цели сокращения на 55% к 2030 году, поскольку Евросоюз хочет поднять планку требований к количеству выбросов. Насколько именно — будет предметом переговоров.
Законодательство о защите климата недавно установило в Германии новые правила для стимулирования сокращения выбросов парниковых газов. С этого года для различных отраслей, таких как промышленность, энергетика, сельское хозяйство и транспорт, действуют отдельно прописанные бюджеты по углекислому газу.
Если они не соблюдаются, отраслевому министру придется платить дополнительный налог. Это предстоит министру транспорта Андреасу Шойеру (ХДС). Зато вполне возможно, что это подстегнет дебаты по ограничению скорости движения. Как только что высчитало федеральное ведомство экологии, ограничение скорости до 130 км/ч позволит сократить выбросы углекислого газа почти на 2 млн тонн.
Правда, с 1990 года моторы стали куда более эффективны и меньше загрязняют воздух, но одновременно их все больше и больше в эксплуатации, как на земле, так и в воздухе.
В марте должны поступить официальные данные о выбросах за 2019 год. В первую очередь эксперты ожидают, что произошло сокращение выбросов сверх планируемого в производстве электроэнергии — доля экологических источников энергии бьет новый рекорд в Германии.
Ранее ИА Красная Весна писало, что в Германии хотят ввести налог на «прожорливые» машины и простимулировать покупку электромобилей.
