В РФ не обеспечили переход на новую схему полетов, что грозит рисками
Необходимость заходить на посадку в некоторые аэропорты по бумажным картам или указаниям диспетчеров и отмена некоторых рейсов «Победы» ожидается в связи с переходом с 3 декабря на новую схему полетов, в которую внесли данные пока не всех аэропортов, 28 ноября сообщает РБК со ссылкой на презентацию «Аэрофлота».
Трудности связаны с недостаточными техническими возможностями поставщиков аэронавигационных данных, которые не позволили им полностью закодировать полетные процедуры к началу ее действия. Поставщики также заявили о большом массиве изменений, которые необходимо вносить, и о запоздалой публикации поправок в навигационных базах данных.
При этом один из двух крупнейших поставщиков таких данных — принадлежащая американскому Boeing компания Jeppesen сообщила, что данных не будет хватать для 49 аэродромов, поскольку вместо сентября изменения для них вносили в конце октября — ноябре.
А Госкорпорация по организации воздушного движения сообщает, что такие данные для 30 российских аэропортов не появятся как минимум до 30 декабря, так что пока пилотам придется пользоваться картами на бумаге или запрашивать помощь диспетчеров. При этом в список входят аэропорты Москвы, которые принимают 60% всех рейсов по стране в день.
Издание отмечает, что хотя Международная организация воздушного транспорта (ИКАО) рекомендует при существенных изменениях системы полетов предоставлять информацию летным экипажам за 56 дней или более до ввода нового ее варианта, в пресс-службе Росавиации заявили, что перенос сроков ввода новой системы не рассматривается.
Пилоты и перевозчики опасаются связанных с этим рисков. По словам представителя Росавиации, лоукостер «Победа», входящий в состав «Аэрофлота», направил письма в адрес руководителей ряда регионов страны об отмене своих рейсов, поскольку большинство аэродромов, которыми пользуется авиаперевозчик, не готовы к переходу на новую систему.
Пресс-служба самой «Победы» не подтвердила и не опровергла эту информацию. Параллельно все крупнейшие российские перевозчики, включая сам «Аэрофлот» согласились перейти на новую систему в срок и продолжить полеты по расписанию.
Напомним, инициатива такого перехода исходила от тогдашнего вице-премьера Максима Акимова, который в декабре 2019 года после заседания правительственной комиссии по транспорту объявил об утверждении новой структуры воздушного движения на всей европейской части России с включением части Урала.
