Порты в ЕС массово отказываются ремонтировать рыболовецкие суда из РФ
С многочисленными случаями отказов в проведении текущего ремонта рыболовецких судов из России столкнулись рыбопромышленные компании из РФ в портах Европы. Об этом 26 июля сообщило агентство РБК со ссылкой на представителей рыбопромышленных компаний и ассоциаций из РФ.
О проблеме заявили российские рыбопромышленники, работающие по всему Северному бассейну и, в частности, Баренцеву морю. Замдиректора группы «Норебо» Сергей Сенников рассказал, что предприятия ищут возможность ремонтироваться как можно ближе к местам лова.
«У Норвегии длинное побережье, поэтому там это проще сделать, и доставка запчастей в такие порты осуществляется быстрее. Те, кто ведет добычу в Северо-Восточной Атлантике и добывает, например, скумбрию и путасу, делали ремонт в Польше или других европейских странах», — цитирует агентство слова Сенникова.
Руководитель подчеркнул, что речь идет не о санкциях, а якобы о персональных политических представлениях руководства отдельных портов.
По словам президента Всероссийской ассоциации рыбопромышленников Германа Зверева, на севере РФ не действует ни одного крупного гражданского судоремонтного завода, поэтому обслуживание проводили в странах ЕС.
Собеседники агентства отметили, что проблемы с ремонтом судов существуют и на Дальнем Востоке, поскольку в Корее российским промысловикам также отказывают, а в Китае для ремонта приходится более месяца сидеть на карантине.
Напомним, по данным Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота, основной лов рыбы производится в Дальневосточном регионе, где действуют 565 российских судов. Из них 62% — импортные.
Около 70% крупно- и среднетоннажного рыболовного флота России, который обеспечивает до 90% всего объема вылова, в последние несколько лет проводили ремонт за рубежом, поскольку российские судоремонтные предприятия не имеют технических средств для обслуживания этих типов судов.
