Авиакомпании Азии ставят самолеты на прикол в песчаных пустынях
Авиакомпания Singapore Airlines отправила первые четыре из 19 своих суперлайнеров Airbus A380 на долгосрочное хранение в пустынный аэропорт Алис-Спрингс в центральной Австралии, сообщил 27 апреля сайт FlightGlobal.
Сухие пустынные условия Алис-Спрингс лучше подходят для хранения самолетов, чем влажная тропическая среда Юго-Восточной Азии.
Четыре крупнейшие в мире пассажирские двухпалубные лайнеры Airbus A380 размещены под открытым небом на главной взлетно-посадочной полосе и рулежных дорожках аэродрома, сообщается в официальном пресс-релизе администрации Алис-Спрингс.
Генеральный директор аэропорта Алис-Спрингс Дэйв Батик сказал, что это была захватывающая возможность для Алис-Спрингс.
«Эпидемия COVID-19 предоставила захватывающую возможность для многих местных жителей впервые в жизни увидеть такие гигантские самолеты, прибывающие в нашу глухомань», — похвастался генеральный директор аэропорта Алис-Спрингс Дэйв Батик. _— «Тем не менее, посторонние не будут допущены на территорию аэропорта, а только по предъявлению действительного посадочного талона».
Согласно данным системы Cirium Fleets Analyzer, осуществляющей мониторинг гражданского флота, только 2 из 66 самолетов A380, эксплуатируемых авиакомпаниями Азиатско-Тихоокеанского региона, находятся в эксплуатации. Эти самолеты эксплуатируются авиакомпанией China Southern Airlines, а все остальные суперлайнеры в буквальном смысле пылятся без дела.
Еще 23 марта сингапурская авиакомпания SIA объявила, что ставит на прикол 138 из 147 своих самолетов по причине падения спроса на пассажирские перевозки, вызванного кризисом коронабесия.
А еще раньше, в начале апреля, английская авиакомпания British Airways отправила свои суперлайнеры Airbus A380 и Boeing 747 на кладбища самолетов: Teruel в Испании и Châteauroux во Франции. Компания предпочла не уточнять, для чего она посылает самолеты в столь скорбные места: для временной передержки или, что называется, с концами.
Падение спроса на авиаперевозки и неопределенность в отношении восстановления отрасли может привести к преждевременному списанию таких крупных лайнеров, как A380 и Boeing 747-400, сообщает FlightGlobal.
Заметим, что мировая индустрия пассажирских авиаперевозок в результате глобального карантина впервые столкнулась с непредвиденной необходимостью разместить на земле большую часть своего флота, который прежде был в деле и потому не требовал «парковочных мест».
Оказалось, что всемирная аэродромная сеть не имеет ни достаточного количества ангаров, ни даже достаточных стоянок под открытым небом, чтобы вместить вставшие на прикол пассажирские лайнеры. Так например, аэропорт Франкфурта выделил для стоянки самолетов целую взлетно-посадочную полосу.
